Tras el éxito cosechado en 2005 con la llamada Ruta de la Seda, que tuvo lugar entre Lyon (Francia) y Pekín (China), Renault Trucks Adventure volvió a ponerse en marcha el 1 de marzo con la expedición Cape to Cape; una fantástica travesía 4x4 que separa el Cabo Norte, en Noruega, del Cabo de Buena Esperanza, en Sudáfrica.

Heredera del espíritu de anteriores aventuras como las Misiones del Desierto del Teneré o la Travesía de las Arenas de Tombuctú, la división de camiones de la firma gala ha querido poner a prueba de nuevo su alma emprendedora y su carácter innovador con esta segunda edición de la Renault Trucks Adventure, que dio el pistoletazo de salida el pasado 1 de marzo en Nordkapp (Noruega) y tiene previsto finalizar el 8 de julio en Sudáfrica. Sin duda, los auténticos protagonistas de esta aventura Cape to Cape serán los seis Renault Kerax y los seis Renault Sherpa que en su periplo deberán atravesar diecisiete países y soportar un sinfín de dificultades durante los cerca de 30.000 kilómetros que separan el Cabo Norte y el Cabo de Buena Esperanza. Banco de pruebas en condiciones extremas Para cruzar tres continentes desde el extremo norte al extremo sur, los camiones Kerax y los todoterrenos Sherpa, que harán labores de asistencia, tendrán que recorrer miles de kilómetros en unas condiciones climáticas extremas; desde el frío intenso hasta el calor más sofocante de los desiertos más áridos del planeta, como el de Namibia, en su camino hacia Sudáfrica. Cruzarán mesetas de hasta 4.000m de altura, bosques cenagosos, increíbles deltas, pedregales, arenales inundados de agua y dunas de más de 200 metros de altura. Casi nada. Esta inolvidable aventura será un excelente banco de pruebas para los seis Kerax y los seis Sherpa de la expedición, una experiencia inolvidable que aportará las condiciones ideales para probar los equipos y las tecnologías Euro 4 y Euro 5 desarrolladas por Renault Trucks, así como la competitividad de sus productos .

Un recorrido inolvidable

Renault Trucks, para esta segunda edición, ha confiado de nuevo en la experiencia de su propio equipo, ya que tanto los Kerax como los espectaculares Sherpa son conducidos por un total de cuarenta de sus trabajadores, entre hombres (34) y mujeres (6), que han sido seleccionados tras realizar numerosas pruebas en la empresa. Su entusiasmo y espíritu de equipo les han permitido ser los afortunados que van a poder vivir esta extraordinaria aventura. La expedición salió de la ciudad francesa de Lyon hacia el Cabo Norte, en Noruega, cruzando Luxemburgo, Alemania, Suecia y Finlandia. Allí, el 1 de marzo, fue el lugar escogido para dar la salida oficial a la Cape to Cape, la segunda aventura organizada por Renault Trucks. Dejado atrás el frío del Cabo Norte, la comitiva se dirigió hacia la frontera con Rusia, en el extremo norte del continente europeo, para cruzar posteriormente las ciudades de Murmansk, San Petersburgo, Moscú y Voronej; etapa en la que han recorrido más de 4.000 km en condiciones invernales extremas con nieve y temperaturas de -30º, tanto de día como de noche. Después vendrá Kiev, capital de Ucrania, Bucarest (Rumania), Sofía (Bulgaria) y Estambul (Turquía). La extensa travesía seguirá hacia el Este de Turquía, atravesará la frontera con Siria, llegando hasta Palmira, Petra y el desierto de Wadi Rum, en Jordania. Una vez allí, los cuarenta aventureros, junto con los seis Kerax y los seis Sherpa, se tomarán unos días de merecido descanso trasladándose en barco hasta Djibuti. Más tarde reanudarán su viaje hacia el desierto de Danakil, en Etiopía, atravesando sus increíbles mesetas para llegar después a Kenya. Tras el país de los safaris, le seguirán Tanzania, Zambia, Botswana y el desierto de Namibia antes de llegar, por fin, a Ciudad del Cabo, en Sudáfrica. La esperada foto final, después de recorrer alrededor de 30.000 kilómetros de Norte a Sur del planeta y cruzar diecisiete países, tendrá lugar en el hermoso Cabo de Buena Esperanza; uno de los extremos más meridionales del continente africano y bajo cuyo nombre se esconde uno de los lugares más legendarios para los navegantes, ya que los barcos, antes de la apertura del Canal de Suez, tenían que bajar hasta aquí para dirigirse desde Europa hasta Oriente.