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Dieciséis años separan el lanzamiento del primer modelo comercializado por Suzuki Santana, el SJ 410, del último, el Samurai TD. La base es la misma, pero las diferencias mecánicas, de acabado y equipamiento son notables.

El pequeño Suzuki ha sido uno de los TT que más han creado afición en nuestro país. Su lanzamiento, a mediados de los años 80, puso al alcance del gran público un coche económico, ciudadano, polivalente, atractivo y con unas aptitudes off-road fuera de lo común. El éxito estaba asegurado.

¿Quién no tiene grabada en su mente aquellas imágenes de los Nissan Patrol rodando a todo gas en las pistas del París-Dakar y superando a rivales teóricamente más preparados? Son historia del 4x4 y el palmarés deportivo de este Nissan 4x4 hacen justicia a las expectativas que creó en su día y que vimos en la primera parte de nuestro artículo sobre la historia del nissan patrol.

El lanzamiento del Nissan Patrol en en 1983 marcó el inicio del “boom” del 4x4 en nuestro país y contribuyó a la expansión de un nuevo tipo de todoterrenos más versátiles, confortables y mejor acabados, aptos para algo más que un uso agrícola e industrial. Ese nuevo concepto de TT, que ha derivado con el paso de los años hacia la filosofía SUV, se popularizó en nuestro país gracias a vehículos tan entrañables como el Patrol.

Si bien no es una historia conocida por muchos, la marca francesa del rombo cuenta con una larga lista de vehículos 4x4 entre sus modelos de más éxito. Desde los históricos “cuatro latas” y R20 que participaron en las primeras ediciones del Dakar, pasando por el innovador prototipo Racoon, hasta llegar a la última versión del Koleos, sin duda un guiño al diseño más vanguardista.
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