Sobre la base del “pequeño” de los Hummer, el H3, se construirá este pickup que aúna el demoledor aspecto de los vástagos del Humvee con la funcionalidad de la caja abierta. Tras su presentación en el Salón de Chicago, todo indica que empezará a producirse durante el tercer trimestre de 2008.

Tracción permanente a las cuatro enormes ruedas de 32’’ o 33’’, bloqueos de diferencial delantero y trasero y un propulsor V8 capaz de remolcar dos toneladas ¿Impresiona, verdad? Pues estas rotundas credenciales corresponden al futuro pick-up de Hummer, una auténtica bestia con una caja capaz de transportar dos motos de cross sin problemas y un habitáculo diseñado para dar cabida a hasta a cinco adultos, de aspecto casi idéntico a la del H3 SUV.
Y si el interior, tan “premium” como se puede esperar de un Hummer, recuerda tanto al H3 que conocemos, también lo hace el frontal, donde las líneas maestras de la marca aparecen en el bajo techo, la cintura alta y la calandra de siete barras. La cosa cambia un poco más por detrás aunque, se mire por donde se mire, sigue siendo un Hummer.

POTENCIA A RAUDALES
El motor estándar del H3T será el conocido Vortec de 3.7 Iitros, (242 CV a 5600 rpm y 328 Nm a 4600 rpm), asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades o a una automática de cuatro.
Pero la estrella es, sin duda, el poderoso bloque Alpha de 5.3 litros (300 CV y 434 Nm) asociado a un cambio automático Hydra-Matic de cuatro relaciones. Dos paquetes de suspensión estarán disponibles: uno estándar que equilibra el compromiso entre aptitudes TT y confort sobre asfalto, y el OffRoad Adventure, con ruedas de 33’’ y los mencionados bloqueos de diferencial delante y detrás. Lo veremos a partir de 2009, junto a un completo catálogo de 75 accesorios para equiparlo en el que Hummer ya está trabajando.