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Memoria 4x4 Suzuki Samurai (y 2): Suzuki en el Dakar, una hazaña irrepetible

Mundo 4x4 nº 074

El París-Dakar del 1990 se recuerda como una de las ediciones más duras de la historia. Fueron 11.420 kilómetros de rally, atravesando el mítico del Teneré, que sometió a prueba a las mecánicas y los pilotos, como demuestra que el 70% de los participantes abandonó antes de llegar al Lago Rosa. Entre los 64 coches que acabaron se encontraban los dos

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VW Touareg, salto de altura

Mundo 4x4 nº 070

El progreso de la marca de Wolfsburg en el mundo del 4x4 ha sido extraordinario en términos de satisfacción y credibilidad delante del consumidor. Aunque sus pinitos en el sector se remontan a los

Silk Way Rally (Ruta de la seda)

Mundo 4x4 nº 066

Han sido 4.352 km. de un gran Rally, repartido entre los 2.846 km. de tramos de especial y 1.506 km. de tramos de enlace, que van desde Kazan, inicio del Rally y capital de la República de Tatarstán, pasando por Kazakhastán para finalizar en la gran ciudad de Asghabat, capital del Turkmenistán. A estos kilómetros debemos de sumarle los necesarios para ir

Historia del Nissan Patrol ( y 2): El Patrol en las carreras 4x4

Mundo 4x4 nº 064

El nacimiento del Nissan Patrol en nuestro país, en 1.983, coincide con la primera edición de la Baja Aragón, entonces denominada Baja Montesblancos. Podríamos incluso afirmar que parte del reconocimiento nacional e internacional de esta prueba se debe a la participación de los Patrol, que desde el primer momento contribuyeron a dar espectacularidad y competitividad a la prueba, en un momento en el que la afición a los rallys TT estaba naciendo en nuestro país.

Xavi Foj: Mister Dakar

Mundo 4x4 nº 059

Vivo en Molins de Rei, Barcelona (1959), soy arquitecto, soltero, mi afición es el motociclismo, el trial especialmente. ¿Mi sueño? en esta vida hay que ser realistas, pero me preparo para disponer del mejor equipo, material y humano, para ganar la

Transafricana Classic 2008: El rally 4x4 de mi vida

Mundo 4x4 nº 057

La carrera se gesta cuando leo en las páginas de la revista la crónica de mi amigo andorrano Tony Cachafeiro participando en su primera edición en 2006. Desde entonces la prueba se pone en el punto de mira de nuestras expectativas. Cumplimos con otros compromisos deportivos mientras tanto, pero nos inscribimos ya en febrero de ese mismo año con la vaga idea que es un París-Dakar de regularidad que se disputa con todoterrenos clásicos.

ISIDRE ATACA DE NUEVO

Mundo 4x4 nº 051

Un programa a tres años, que incluye el Campeonato de España de Raids y el Dakar, es la nueva ilusión de Isidre Esteve, una recompensa que pocos merecen como él. Ya había recibido una propuesta de VSD para correr en moto, en las mejores condiciones para ganar, poco antes de su accidente en la Baja Almanzora. La llamada se

¿REPARAR UN RADIADOR CON PIMENTÓN?

Mundo 4x4 nº 045

No. Ni te has equivocado de revista ni esto es un libro de recetas. Te sonará raro, pero es cierto que es posible reparar una fuga en el radiador sirviéndote únicamente del pimentón que puedes comprar en cualquier supermercado.
Al igual que un pinchazo, es muy fácil que esta situación se dé en los viajes. Una piedra en el ángulo menos adecuado o un golpe inesperado puede provocar una fuga en el radiador de nuestro vehículo, con el correspondiente riesgo de recalentamiento del motor. En esta

DE CUMPLEAÑOS

Mundo 4x4 nº 044

Acabamos el año 2007 y empezamos 2008 con dos pruebas deportivas de gran prestigio. Ambas cumplen años en la misma época; hablamos del Dakar y de la Baja 1000. La primera cumple 30 años, mientras que la segunda va por sus 40 años. Las dos son una referencia y un juez implacable para las máquinas y los hombres que se enfrentan a sus recorridos. La Baja 1000 sigue la gran tradición americana de las carreras non-stop. Aquí se trata de cruzar la península de la Baja California lo más rápido posible

SEAT ALTEA FREETRACK: EL RETO DE SER DIFERENTE

Mundo 4x4 nº 037

Dentro de unas semanas, tras su presentación en sociedad en el Salón de Barcelona ‘07, el primer todocamino de Seat será una realidad comercial en todo el país. La versión definitiva del Freetrack no varia en lo sustancial del prototipo presentado el pasado mes de marzo en Ginebra, afirmándose como la versión SUV del monovolúmen Altea XL, una vía conceptual que en su día ensayó Renault con su RX-4 con notable éxito.
Estéticamente, el Freetrack sorprende por su espontánea familiaridad y sim

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