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Ford Kuga Titanium 2.5 Turbo: Con esteroides, por favor
Como vimos en el modelo de motorización diesel, en el nivel de equipamiento Titanium, los acabados son de muy buena calidad y el equipamiento está bastante completo, dejando como opciones detalles que incluyen el navegador, los faros
Active Park Assist de Ford: El maniobrar se va a acabar
No pocas veces las dudas nos invaden cuando, por ciudad -“calculadora en mano”-, circulamos buscando un espacio para aparcar. ¿Me cabrá o no? Dentro de unos años, encontrarse en esta tesitura será mucho menos problemático... Al menos es deberán pensar los propietarios de un vehículo del Grupo Ford; y es que la firma del óvalo ha confirmado que a partir de mediados de este año, en
Ford Kuga 2.0 TDCI 136 CV 4WD: Sorprendente combinación
Una de las sorpresas más agradables del curso pasado fue el anuncio de un nuevo todocamino por parte de Ford. La marca del óvalo, que hasta el momento sólo contaba en nuestro país con un 4x4 (el pick-up Ranger), respondía así a la demanda por parte de un público cada vez más
100 años del Ford T: El coche que cambió la historia
Los más cinéfilos seguramente les vendrá a la memoria el famoso filme “Tucker, un hombre y su sueño”, dirigida por Francis Ford Coppola en 1988, donde narra la historia de un hombre obsesionado en crear el automóvil perfecto cuyo diseño adelante lo que debe ser el coche del futuro. Digo esto porque ésta bien podría ser la historia del Ford T, modelo con el que Henry Ford revolucionó la industria 100 años atrás.
PICK-UP FESTIVAL 2008: LOCOS POR LA CAJA ABIERTA
El pistoletazo de salida del evento se dio el viernes, con la lluvia enturbiando un poco el arranque de la fiesta, que ofrecía como aperitivo las magníficas rutas turísticas que pueden llevarse a cabo en las inmediaciones de la Masía. Después, el espectacular concurso de arrastre Ford Fiesta Pulling y a descansar un poco an
FORD KUGA 2.0: ENFOQUE 4X4
El primer todo camino compacto de Ford entra de lleno en una categoría repleta de buenos contendientes, perfectamente preparados para atraer la atención de un público cada vez más numeroso. Así pues, el desafío no resulta nada fácil, pero el resultado parece situarse a la altura de las expectativas que puede crear su atractivo diseño de la línea “kinetic design”. Tras su dinámica imagen aflora un coche ágil, práctico, eficaz y bien hecho, capaz de darnos un servicio funcional en el uso cotidiano
FORD KUGA: ¡BIENVENIDO A LA FAMILIA!
Este Kuga supone la primera incursión de Ford en el segmento de los crossover compactos. Hace un par de años ya pudimos verlo en su estado embrionario, cuando en París 2006 nos presentaron el concept Iosis-X. Salones posteriores -Frankfurt’07 y Ginebra’08han contribuido a su gestación definitiva y presentación a los distintos mercados europeos. El próximo salón de Madrid marcará su comercialización en España. Desde el exterior, apreciamos lo que en Ford denominan “kinetic design”, un diseño de a
FORD KUGA: FORD VUELVE AL 4X4
Basado mecánicamente en la plataforma “C” de la casa (Focus, CMAX), su motorización inicial será el Duratorq TDCi de 136 CV con cambio manual Durashift de seis relaciones, aunque se esperan nuevas plantas motrices. La versión que aquí nos interesa, la equipada con transmisión 4x4, monta un diferencial central Haldex capaz de llevar el reparto de par entre ejes a un 50%. Aunque no se trata de un TT en su sentido estricto, Ford anuncia que va a sorprendernos con su capacidad de movimiento en off-r
FORD KUGA: ¡YA ESTAMOS TODOS!
El Iosis X Concept que vimos en París 2006 marcó el inicio de la aventura Kuga, cuando en Ford se propusieron hacer un modelo de serie en dos años, basándose en el proto. Y con precisión milimétrica, aquí tenemos el resultado. Su base mecánica es el chasis tipo “C”, ya sobradamente probado y alabado en modelos como el Focus o el C-MAX. Como motorización inicial se ha escogido el Duratorq TDCi 2.0 de 136CV asociado a un cambio manual Durashift de seis relaciones preparado para gestionar sus 320 N
FORD EXPLORER AMÉRICA: HERALDO DE UNA NUEVA ERA
Según el fabricante, este modelo es capaz de ahorrar entre un 20 y un 30% de combustible con respecto al actual Explorer, gracias a la tecnología EcoBoost (así han bautizadoen Ford a la nueva familia de propulsores) de sus dos posibles motores: un cuatro cilindros de 2 litros capaz de entregar 275 CV y un 3,5 litros V6 de 340 CV. Ambos motores estarán asociados a un cambio automático de seis velocidades, controlable mediante un botón en forma de dial.
En lo referente a las suspensiones, el
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