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Para ello nos desplazamos a la finca Monte de Cutamilla, en las proximidades de Sigüenza –Guadalajara-. Una impresionante finca de 1.200 hectáreas, ideal para el disfrute del 4x4 y la naturaleza que se ha convertido en el centro neurálgico del club. Tras las palabras de bienvenida y el recordatorio de las medidas de seguridad básicas comenzamos las

El lugar elegido para esta ocasión, fue el circuito permanente situado en Segurilla, provincia de Toledo, que reunió una treintena de vehículos venidos de toda España. Dadas las lluvias caídas a lo largo de toda la semana, que a ratos hizo acto de presencia durante la concentración, la finca y el circuito eran el paraíso del barro, en especial una poza en

Compactos y de aspecto sólido, cualquiera de ellos debería –a priori- satisfacer las necesidades de un público que desea un 4x4 de tamaño manejable y comportamiento de “pseudo-turismo”, pues ésa es su orientación, además de ofrecer unas ciertas aptitudes fuera del asfalto para esas salidas ocasionales al campo. No debemos esperar, por tanto, grandes

A simple vista ya podemos intuir estas diferencias: El BMW se ve más bajito, tanto de carrocería como respecto al suelo, y también vemos que el Mercedes monta ruedas de perfil mayor. Esto también necesita una pequeña aclaración. Y es que el GLK de pruebas que nos ha cedido la marca monta
Los esquís en el techo, gorro y bufanda para el frío y el sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas 4 MATIC. Para esquiar, cualquier tienda de deportes invernales. El sistema 4Matic, nos lo sirve Mercedes-Benz. Tres elementos ideales para disfrutar del deporte y relax en la nieve, sin inconvenientes en las pistas ni esfuerzos innecesarios en la carretera.

A pesar de la larga lista de modelos que hay actualmente en nuestro mercado, pocos son los que podríamos considerar como auténticos 4x4 por su robustez y prestaciones. Tras unos años en los que el SUV, crossover y similares parece tener ganada la partida, es una gran noticia que todoterrenos como el Clase G de Mercedes hayan gozado de buena salud a pesar de su edad.
El objetivo de esta preparación era el desarrollar un vehículo con grandes cualidades off-road, manteniendo dentro de lo posible unas buenas prestaciones en asfalto en cuanto a ritmo de conducción y confort se refiere, permitiéndole alcanzar sin problemas los 150 km/h; aunque donde más cómodo se siente es en torno a los 120 km/h, que mantiene en casi cualquier circunstancia y sin esfuerzo alrededor de las 4.000 rpm.
Tampoco se ha olvidado, por supuesto, de las extraordinarias cualidades off-road que atesora y que en este caso no son el objetivo principal de la preparación, aunque también han sido potenciadas. Exteriormente la silueta tan característica de este modelo no ha sido modificada, ya que hay que fijarse para advertir los centímetros ganados en altura con la incorporación de muelles 10 centímetros más largos y nuevos neumáticos Mikey Thompson en medida 275/70R18, compensando la elevación del centro
Inmersos en la era de la comunicación, necesitamos estar “conectados” todo el día... o eso parece si miramos las muchas horas que pasamos colgados del móvil o chateando por Internet. En los últimos años, la mayoría de fabricantes de automóviles han

El fabricante teutón sigue apostando fuerte por la política de reducción de emisiones y, tras los buenos resultados obtenidos con la berlina E300, ha equipado su tecnología limpia Bluetec en el todocamino más representativo de su gama, el ML, y en los otros dos SUV’s de su repertorio: el GL y el R. A partir de octubre, los usuarios