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Situaciones de emergencia (2)
Solventar una pérdida de adherencia del eje trasero es más complicado y menos intuitivo que un subviraje ya que cualquier reacción instintiva sobre el pedal del gas puede agravar las consecuencias, llevando al coche a realizar un trompo. Corregir este tipo de situaciones, en las que un 4x4 permanente tampoco está a salvo, requiere más sensibilidad, también reflejos y, sobretodo, una mayor coordinación de los movimientos de manos y pies. Si recordamos la ilustración del mes anterior, el control
SITUACIONES DE EMERGENCIA (1)
Dejando de banda las situaciones de emergencia causadas por imprevistos, uno de los problemas más frecuentes en que nos podemos ver envueltos es la pérdida de adherencia que, como hemos visto en capítulos anteriores, tiene diversas causas y expresiones según el tren de rodaje que derrape. El exceso d
LAS CURVAS (II)
Ya conocemos los principios generales de una buena trayectoria en curva y también tenemos claro que su búsqueda pretende disminuir al máximo la fase de giro de las ruedas para evitar pérdidas de adherencia al tiempo que aumentamos nuestro campo de visión. Sin embargo, los preceptos descritos el mes anterior merecen algunas puntualizaciones pues no todas las curvas son iguales; las hay rápidas, de baja velocidad, curvas de doble radio, enlazadas, etc...
De hecho, lo comentado hasta el momen
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