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Lo vimos por primera vez en el pasado salón de Frankfurt (oct. ’09) y, a decir verdad, su planta nos sorprendió gratamente, con unos trazos que aportan dinamismo, deportividad incluso, a un vehículo que mantiene viva su identidad de vehículo familiar. La carrocería, de cinco puertas, es ligeramente más larga (+8,5 cm.), ancha (+2 cm.) y alta (+ 2 cm.)

Considerado por la mayoría como el precursor de los todocamino familiares, nació en 1995 para dar respuesta a la demanda de un vehículo que aunara ciertas capacidades todoterreno con la habitabilidad y el confort de un familiar. En seguida fue un éxito, sobretodo en la costa oeste de los EEUU, entre las familias activas que apreciaban su polivalencia y
Qashqai, Kuga, X3… hasta su primo el Tiguan están en su punto de mira. Ofrece un carácter dinámico, ágil y efectivo junto a un interior amablemente acabado y espacioso, y frente a estos rivales, esconde alguna sorpresa interesante. Su diseño es todo lo original que le permite su vocación de 4x4 capaz, destacando el robusto pilar B que ya protagonizaba el concept previo de 2005. De líneas suaves, pero de volúmenes cuadrados, consigue ofrecer un espacio interior generoso y confortable. Sus
La elección del pasado salón de Ginebra (marzo’08) como escenario para la presentación mundial del EX37 fue toda una declaración de principios sobre las ambiciones de Infiniti en Europa. Tras su exitoso desembarco en Rusia, la marca acaba de extender su presencia en el resto del Viejo Continente. En el mercado español se acaba de materializar con la apertura de cuatro centros de la marca, localizados en Madrid, Barcelona, Sant Cugat y Valencia.
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