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Pero ¿en qué se ha convertido el Touareg? Das una vuelta en torno a él, lo miras, lo estudias por todas partes: es verdad, es distinto, parece más delgado, menos imponente, incluso más discreto respecto a la serie anterior, de personalidad contenida. Sin embargo, sus medidas no han disminuido mucho. De hecho, salvo una pequeña reducción en el techo, el
Nacido en 2002 gracias al desarrollo conjunto por parte de Volkswagen y Porsche, el Touareg ha vendido más de medio millón de unidades en todo el mundo; un éxito que ha pautado el camino para la segunda generación de este todoterreno que con los años se ha erigido como la alternativa a las marcas Premium. Y es que, tras la estabilización del mercado
El progreso de la marca de Wolfsburg en el mundo del 4x4 ha sido extraordinario en términos de satisfacción y credibilidad delante del consumidor. Aunque sus pinitos en el sector se remontan a los

PRESENTACIÓN Febrero, desde 40.000 euros
SUSTITUYE a la versión presentada en 2007
CONSTRUCCIÓN Tendrá un aspecto algo más “edulcorado” con respecto a la actual generación debido a la suavización de las formas, de forma más evidente en el frontal, que cambia todos sus componentes: parachoques, diseño de los faros

Incluso antes de su lanzamiento, el Tiguan ya era considerado un ‘mini Touareg’. Claro que el Tiguan y el Touareg no tienen nada que ver, ni siquiera comparten rasgos estilísticos, salvo los destinados a emparentarlos a la familia VW. Técnicamente, el Tiguan no dispone de caja reductora, su altura libre no es variable (como la del Touareg que puede elevarse 30 cm) y sus ángulos de ataque no favorecen precisamente la evasión fuera del asfalto. Su terreno son las pistas, preferiblemente en buen es

Comparar un Volkswagen con un Mercedes les hubiera parecido un “sacrilegio” a los exigentes conductores alemanes hace no muchos años. Del país teutón salen algunos de los mejores coches del mundo y los motivos de tal logro pueden deberse a su meticulosidad y exigencia a la hora de comprar un coche. Pero los tiempos cambian y Volkswagen ha sido capaz de colocar su Touareg a la altura de los mejores todo terreno de lujo. Conscientes de lo que de ellos se exige día a día para estar al nivel, en Vol

Realmente, la primera impresión es de encontrarnos ante un Touareg en tamaño reducido, pero sería una flagrante injusticia intentar equipararlos, o incluso juzgar al Tiguan bajo la sombra de su primo mayor. Para empezar porque no son, ni por asomo, el mismo tipo de coche. El Touareg es un auténtico todo terreno, con reductoras y una respetable altura libre con suspensión neumática. Por su parte, el Tiguan es un SUV al estilo de un X3 2.0d. De hecho, tiene bastante más que ver con el Golf Plus qu
Con el Touareg, VW fue uno de los primeros en aventurarse en el segmento de los grandes 4x4 de gama alta con el Touareg. Modelo importante para VW en términos de volumen (sobre todo en Europa pese a sus grandes dimensiones), la marca de Wolfsburg estaba sin embargo ausente del corazón del mercado, el de los SUV compactos. Y en éste segmento, VW es uno de los últimos en llegar. Es un segmento en el que en Europa se vendían 300.000 unidades en 2002, mientras que en 2006 fueron poco más de 600.000

Que los tres vehículos protagonistas de nuestra súper comparativa tengan procedencia alemana puede ser ya todo un indicativo de lo que nos vamos a encontrar, todo un síntoma de tecnología avanzada, de excelente calidad, de buen comportamiento... Y es que en estas páginas hemos reunido a tres de los modelos más apetecibles entre los 4x4 de lujo. El Audi Q7 3.0 TDI, BMW X5 3.0d y Volkswagen Touareg 3.0 TDI son tres excelentes referencias de lo que puede llegar a ofrecer la ingeniería mecánica en c
Tras vender más de 300.000 unidades en todo el mundo, Volkswagen presenta la nueva generación del Touareg. Deportividad, tecnología y exclusividad son sus principales ases, de la misma forma que en la anterior generación. Lo primero y más destacable, a nivel estético, es su renovado frontal, el cual nos recuerda mucho a los actuales modelos de la marca como el Golf o Passat. Una de las novedades tecnológicas más importantes es su nuevo sistema de frenos ABSplus, el cual reduce notablemente la di
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