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VW Touareg, salto de altura

Mundo 4x4 nº 070

El progreso de la marca de Wolfsburg en el mundo del 4x4 ha sido extraordinario en términos de satisfacción y credibilidad delante del consumidor. Aunque sus pinitos en el sector se remontan a los

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PRESENTACIÓN Febrero, desde 40.000 euros
SUSTITUYE a la versión presentada en 2007
CONSTRUCCIÓN Tendrá un aspecto algo más “edulcorado” con respecto a la actual generación debido a la suavización de las formas, de forma más evidente en el frontal, que cambia todos sus componentes: parachoques, diseño de los faros

VW Amarok Pick Up, atractivo y funcional

Mundo 4x4 nº 068

Una de las primeras sorpresas es que su chasis es de escalera, un sistema reservado a los 4x4 y vehículos industriales que requieren una gran robustez estructural. En el momento de lanzarse su motor será el 2.0 TDI Common Rail turboalimentado en dos fases de 163CV de potencia y un par de 400 Nm desde las 1.500 rpm. A mediados de 2010, se le unirá otro

GLK vs. Tiguan, aspirantes al trono

Mundo 4x4 nº 066

Compactos y de aspecto sólido, cualquiera de ellos debería –a priori- satisfacer las necesidades de un público que desea un 4x4 de tamaño manejable y comportamiento de “pseudo-turismo”, pues ésa es su orientación, además de ofrecer unas ciertas aptitudes fuera del asfalto para esas salidas ocasionales al campo. No debemos esperar, por tanto, grandes

Volkswagen Tiguan TDI 170 CV: Nueva dimensión

Mundo 4x4 nº 060

Sólo 1.260 euros y 30 CV diferencian a este Tiguan de su hermano 2.0 TDI de 140 CV con el mismo acabado + Motion, el más completo de la gama. De hecho, ambas versiones comparten idéntica carrocería y el mismo motor diesel, pero con un mapa de gestión electrónica diferente que hace del Tiguan diesel más potente un

SEAT ALTEA FREETRACK: EL RETO DE SER DIFERENTE

Mundo 4x4 nº 037

Dentro de unas semanas, tras su presentación en sociedad en el Salón de Barcelona ‘07, el primer todocamino de Seat será una realidad comercial en todo el país. La versión definitiva del Freetrack no varia en lo sustancial del prototipo presentado el pasado mes de marzo en Ginebra, afirmándose como la versión SUV del monovolúmen Altea XL, una vía conceptual que en su día ensayó Renault con su RX-4 con notable éxito.
Estéticamente, el Freetrack sorprende por su espontánea familiaridad y sim