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Es el modelo que ha permanecido más tiempo en la línea de producción de Mercedes-Benz. Acaba de cumplir treinta años el pasado día diez de febrero y, con el paso del tiempo, se ha convertido en uno de los todoterrenos más admirados por sus increíbles aptitudes offroad y por seguir fiel a sus principios.

La industria de la automoción dio un espectacular giro en 1908 con el nacimiento del Ford T, un coche innovador con el que la firma americana inició, tan sólo cinco años después, la producción en cadena.

Dieciséis años separan el lanzamiento del primer modelo comercializado por Suzuki Santana, el SJ 410, del último, el Samurai TD. La base es la misma, pero las diferencias mecánicas, de acabado y equipamiento son notables.

El pequeño Suzuki ha sido uno de los TT que más han creado afición en nuestro país. Su lanzamiento, a mediados de los años 80, puso al alcance del gran público un coche económico, ciudadano, polivalente, atractivo y con unas aptitudes off-road fuera de lo común. El éxito estaba asegurado.

Dos Suzuki Samurai Long Body, preparados por Accessoris Manresa, lograron llegar al Lago Rosa en el Dakar del 90, protagonizando una de las más bellas aventuras en la historia de esta prueba.

Es el piloto más asiduo en la historia del París-Dakar, un luchador nato cuya experiencia en África le ha servido para adaptarse a un entorno desconocido en la primera ocasión que el rally 4x4 ha dejado su entorno natural y cuajar una excelente actuación.