Después de años de honrosos servicios, el Tucson se jubila dejando un buen sabor de boca. La responsabilidad de prolongar ese éxito de Hyundai se llama ix35.

Lo vimos por primera vez en el pasado salón de Frankfurt (oct. ’09) y, a decir verdad, su planta nos sorprendió gratamente, con unos trazos que aportan dinamismo, deportividad incluso, a un vehículo que mantiene viva su identidad de vehículo familiar. La carrocería, de cinco puertas, es ligeramente más larga (+8,5 cm.), ancha (+2 cm.) y alta (+ 2 cm.) que la de su predecesor. Por el contrario, la batalla (2,64 m.) ha sido reducida en 1 cm.
Fabricado en Europa, el nuevo ix35 se ofrecerá con cuatro motorizaciones distintas (dos de gasolina y dos diésel, con una potencia que oscilará entre los 115 y 184 CV), pero sólo dos, el nuevo propulsor diesel 2.0, en las dos versiones de 184 y 136 CV de potencia, y el gasolina 2.0, de 163 CV, conformarán la gama 4x4. Ambos motores pueden ir asociados a cajas de cambio manual o automática de seis relaciones.
En cuanto al sistema de tracción, como su predecesor, el ix35 es un tracción delantera por definición que, en caso necesario, puede transferir hasta un 50% del par de giro al eje trasero. También puede bloquearse a voluntad la distribución del par en un 50/50. Como ayudas electrónicas, además del ESP, cuenta con asistencia de arranque y control de frenada en pendiente.
Avanzando en el retrato robot técnico del vehículo, la carrocería autoportante se sustenta sobre una suspensión independiente en ambos ejes. La dirección, de accionamiento eléctrico, es de cremallera; el equipo de frenada está confiado a cuatro discos y las ruedas son de 18”.
La gama ix35 se ofrece en cuatro versiones de equipamiento (a diferencia de los modelos Tucson, que se ofrecían en dos): Classic, Comfort, Style y Premium. El público podrá elegir también entre nueve colores exteriores. En el interior, se ofrecen tres combinaciones de color diferentes (negro, negro con asientos en marrón y dos tonos de beige) con acabados y tapicería de cuero opcionales en las tres versiones superiores de equipamiento (Comfort, Style y Premium).
Entre las funciones de seguridad activa novedosas en este todocamino ligero de Hyundai figura un sensor antivuelco, que activa los airbags laterales, airbags de cortina y pretensores de los cinturones de seguridad en caso necesario.
Como equipamiento opcional para todos los modelos se ofrece una nueva cámara de seguridad trasera, que reduce el riesgo de accidente al dar marcha atrás. La cámara, montada en el portón trasero, se activa nada más meter la marcha atrás, momento en el que empieza a transmitir imágenes al monitor LCD a color integrado en el retrovisor interior. Los sistemas de comunicación y navegación, reflejados a través de una pantalla de TFT de 6,5 pulgadas, difieren según el acabado.
El vehículo estará disponible en los concesionarios de la marca a partir de mediados del próximo mes de marzo con un precio de arranque para la gama 4x4 en torno a los 26.500 €.