Los Pick-Up adquieren cada vez mayor popularidad entre los amantes del 4x4 y los amigos de Abrera 4x4, una asociación defensora del Medio Ambiente y la imagen del TT a nivel local, nos invitaron a su circuito para probar con ellos las aptitudes del nuevo Isuzu D-Max 08.

Con casi 70 años de historia a sus espaldas y una consolidada reputación como fabricante de vehículos comerciales, Isuzu acaba de realizar unas pequeñas pero sustanciosas modificaciones en su gama de Pick-Ups que, principalmente, afectan a la vida a bordo y, en menor medida, al diseño exterior. Dicha gama está encarnada en la serie D-Max, sexta generación de este tipo de vehículos en la marca y heredera de la mítica Rodeo, sustituida por la denominación actual a finales de 2006. Como sus antecesoras, la D-Max es un excelente ejemplo de combinación armoniosa entre trabajo y ocio, que no olvida el confort del conductor y los pasajeros. Su vanguardista diseño exterior transmite, además, una gran sensación de potencia y es lo suficientemente elegante como para circular sin complejos por escenarios ajenos al trabajo duro. Quizás se le pueda reprochar algo más de finura en el remate de los acabados, aunque no debemos olvidar que se trata de un vehículo con una relación calidad-precio realmente excepcional (disponible desde 19.420 euros) y una marcada vocación enfocada al trabajo.
Ahí es donde la D-Max ofrece el Do de pecho, merced a su considerable capacidad de carga de una tonelada y a sus tres toneladas de arrastre. Si bien es cierto que sus ángulos TT están algo por debajo de algunos de los tenores del segmento, tales como el Hilux de Toyota, su buena altura libre al suelo (22,5 cm) permite llevar a cabo incursiones por terrenos abruptos con suficientes garantías de éxito. Un cambio automático -elemento no excesivamente frecuente en el segmento- muy bien relacionado y un motor de excelente rendimiento contribuyen a ello, evitando castigar excesivamente la mecánica en el franqueo, como quedó demostrado en la prueba que llevamos a cabo en con el D-Max 3.0 TD de 163 CV en su versión equipada con doble cabina.
La realizamos en el circuito que los amigos de Abrera 4x4, una asociación defensora del Medio Ambiente y preocupada por la mejora de la imagen del 4x4 en el ámbito local, diseñaron con motivo de la Abrera Experience 2008, una fiesta “cuatrera" celebrada el fin de semana anterior dentro de la feria de entidades de la localidad. El circuito constaba de dos zonas: una suave y apta para coches de serie y otra algo más complicada para conductores más experimentados. A pesar del sol abrasador, los miembros de Abrera 4x4 pasearon al D-Max durante todo el día por todas y cada una de las zonas, interrumpiendo las actividades sólo para disfrutar de un suculento tentempié al calor del cual se discutieron las particularidades del coche. Su disponibilidad y el gran entusiasmo que demostraron en todo momento son muy de agradecer.




LA EXCURSIÓN















En un pueblo cerca de Barcelona, érase una vez un grupo de amigos con la misma afición: disfrutar de la naturaleza con sus familias a bordo de un 4x4. Pronto se dieron cuenta de que su amor por el Medio Ambiente no le interesaba a nadie, antes todo lo contrario: se les atacaba por culpa de su montura. Decidieron entonces formar una pequeña asociación local, cuyo único fin es demostrar que la práctica del 4x4 no está reñida con el cuidado y el amor por la naturaleza y que el único enemigo del entorno natural es la falta de educación. Quería conocerlos y que me ayudaran a probar el Isuzu D-Max, así que me invitaron el domingo 6 de julio a un circuito que habían diseñado para su fiesta anual celebrada la semana anterior, la Abrera Experience. En dicha fiesta, más de 90 coches se dieron cita para disfrutar del trialeo en familia y, a juzgar por los comentarios de los miembros de la organización, todos los asistentes lo pasaron en grande, ya fueran novatos o “cuatreros” experimentados.









En reconocimiento de su duro trabajo al diseñar y montar el circuito, atender a los participantes y ofrecer la posibilidad de que otras personas sin 4x4 pudieran disfrutar de la experiencia, el Ayuntamiento de Abrera les ofreció mantener el circuito un fin de semana más para poder disfrutarlo ellos mismos. Sin duda, una prueba de las buenas relaciones de este grupo con ese organismo y las demás entidades del municipio, demostrando de paso que el trato entre los órganos de gobierno locales y los amantes de nuestra afición no tiene por qué ser siempre tenso y farragoso. Aquel domingo Lorenzo fue demasiado generoso y el día amaneció con un sol abrasador en todo lo alto. Al principio, todos nos apiñamos debajo de la carpa en busca de la sombra y con pocas ganas de tostarnos en el exterior. A nuestro lado, y a buen recaudo, dos grandes bidones con hielo llenos de agua y refrescos, cuyo contenido no tardó en empezar a reducirse. Pero después de las presentaciones y algunas charlas entre compañeros y compañeras de fatiga, el circuito no tardó en mostrar actividad. El “mono” de trialeras hizo acto de presencia y, mientras yo les seguía con mi cámara, mi gorra, y unas buenas capas de crema solar (entre escapada y escapada a la improvisada nevera) ellos se mostraban incansables. Una y otra vez recorrieron los obstáculos con nuestro coche de pruebas, intentando afinar cada vez más su técnica sobre los diversos obstáculos. Después del descanso de la comida, vuelta al ruedo hasta que los más pequeños, que habían aguantado todo el día, dijeron “ya basta”. Nos despedimos a las 7 de la tarde. Estaba cubierta de polvo hasta las cejas y ansiosa por meterme en remojo para volver a apreciar el color natural de mi piel pero, a pesar de todo, muy contenta por haber conocido a nuevos amigos. Sus opiniones sobre el D-Max, a un click.