Si pensamos en un rally de aventura, automáticamente nos viene a la mente el París-Dakar, pero ¿existe mayor aventura que viajar hasta Mongolia con un coche usado, de serie y sin equipo de asistencia. Sí, el Mongol Rally ¡Y encima es por una causa benéfica!

Si les preguntásemos a Carlos Sainz o a Giniel de Villiers si les apetece dejar aparcados sus Volkswagen Race Touareg y meterse entre pecho y espalda los más de 15.000 kilómetros que separan Barcelona de la capital de Mongolia, Ullan Bator, recorriéndolos además con un (pongamos) Fiat Panda de segunda mano totalmente de serie y sin asistencia mecánica ni logística de ningún tipo, lo más probable es que sonriesen y después nos mandasen educadamente al cuerno. Pero existen personas que no sólo no rechazan tal aventura, sino que buscan la oportunidad de llevarla a cabo durante el Mongol Rally. ¿Qué en qué consiste dicha prueba? Pues nada más y nada menos que en eso, en hacerse con un coche usado y llevarlo hasta Mongolia, donde entrará a formar parte de una subasta con objetivos benéficos. Sin duda, toda una loca y solidaria aventura organizada por la entidad sin ánimo de lucro The Institute of Adventure Research, que ha ido ganando cada vez más adeptos desde que se dio el pistoletazo de salida a su primera edición en 2004 con escasos 6 equipos en ruta. La prueba del éxito son los más de 200 que han participado en la edición de este año.

¿QUÉ HACE FALTA PARA PARTICIPAR?

Entre las únicas cuatro normas que impone la organización no encontraremos complicados registros ni férreas homologaciones. De hecho, sólo hay una obligación mecánica que respetar, que consiste en la imposibilidad de conducir nada que tenga un motor de más de 1.000 cc (125cc en el caso de las motos). No obstante, si quieres llegar el primero a toda costa y aumentar las capacidades de tu montura, puedes hacerlo pagando 114 euros por cada 100 cc por encima del límite, unos euros que irán a parar a fines de beneficencia. Dicho esto, la organización manifiesta que “se considerarán excepciones a esta regla con vehículos de notable e inusualmente alto valor cómico”. El humor y la diversión, como puedes ver, son dos puntales fundamentales en este atípico rally. Siguiendo con las normas, el coche que elijas no puede tener más de 10 años y, para garantizarte una plaza, deberás recaudar un mínimo de 1.114 euros por equipo para las organizaciones benéficas oficiales del rally, por cualquier medio que consideres oportuno. Pero la norma más relevante y la que más identifica el carácter aventurero de la prueba es que te las tienes que arreglar por tu cuenta si algo va mal o te metes en líos. Al margen de estas reglas, no hay obligación de nada: ni puntos de control, ni recorridos establecidos que seguir y, citando palabras de la propia organización “eres libre de sobornar, hacer trampas, conspirar y en general burlar al mundo para llegar a la meta.” Como ellos mismos dicen, seguramente tendrás que hacerlo ya que, si llegas a la meta sin buenas historias que contar, entonces el Mongol Rally habrá fracasado en su misión. Sin duda, una de las pruebas más atípicas del panorama internacional. Si después de leer esto crees que puedes convencer a algún loco por la aventura como tú para llegar hasta Mongolia en un utilitario, los plazos de inscripción para el Mongol Rally 2010 ya están abiertos en http://mongolrally10.theadventurists.com/ ¿Alguien se atreve?






Para dormir, hay que recurrir muchas veces a la hospitalidad de las gentes que encuentras a tu paso.

La llegada es siempre un momento sumamente especial




Los típicos Gers de Mongolia