Quien tuvo, retuvo... Quien durante años fue el ‘alma mater’ del Dakar, trata ahora de recuperar la esencia de la carrera más dura del mundo como organizador del raid 4x4 Transafricana Classic.

¿Qué conclusiones extrae a partir de la finalización de la Transafricana Classic 2008?
Nuestra evaluación es positiva. En lo deportivo, la Transafricana Classic 2008 ha sido una magnífica competición cuyos ganadores no se han decidido hasta el Lago Rosa, al pie del podio final. Este año se ha demostrado, una vez más, que el rally es una carrera deportiva, pero a escala humana. Nuestra satisfacción es aún mayor por que para las competiciones en África ha supuesto un año difícil. Desde la cancelación del Dakar en enero de 2008, estábamos a la expectativa. Hemos trabajado duro, en estrecha cooperación con todas las autoridades competentes para llevar a cabo nuestro proyecto.

¿Cuáles han sido para usted los aspectos más destacados de esta 3ª edición?
Desde el punto de vista de la carrera, el paso entre Ait Ouabelli y Tan Tan, que fue excelente desde todos los puntos de vista. También demuestra la búsqueda de buenos escenarios para la prueba, es posible innovar en un país como Marruecos, que ha sido visitado por muchos mítines durante casi treinta años. También hay que destacar la transición por Mauritania, lo que podría resultar más problemático. Pero todo estaba perfectamente preparado, tanto en nuestra parte, como por parte de las autoridades mauritanas, que han hecho todo lo posible para que nuestra travesía se lleve a cabo sin tropiezos. Y luego el cruce de ferry en Rosso. En este caso, fluyen muchos recuerdos desde hace treinta años. Nos acordamos del primer rally con Thierry, y con Senegal a la vista...

Después de las tres primeras Transafricana Classic, ¿es justo decir que el único rally raid de regularidad ha llegado a su madurez? Sí, es un sentimiento que comparto plenamente. Este año, el 40% de las tripulaciones se encontraban en su segunda participación y se demostró sobre el terreno. Desde la primera edición en 2006, cada año ha aportado sus enseñanzas y tenemos que mejorar todos los componentes de esta nueva disciplina. Tomar el tiempo con el GPS fue una innovación crucial. Además, nunca es fácil hacer convivir seis categorías de vehículos, a veces de muy diferentes tipos de capacidad, en un solo itinerario. Este año, la presencia de la “2CV - Mehari Cup” en la TAC, abrió una nueva forma de pensar sobre esta cuestión y, dado que tuvimos tiempo para preparar su llegada, creo que en general ha salido muy bien. En este mismo sentido, ya estamos pensando en nuevas maneras de equilibrar mejor la participación de nuestros vehículos más antiguos que participan en la categoría de Histórico.

¿Se puede ya levantar el velo sobre la edición de 2009?
Lo que puedo decirles es que ya estamos trabajando en ella. La 4ª Transafricana Classic tendrá lugar por un trazado muy diferente del de las tres primeras ediciones. Varias líneas de pensamiento nos han empujado a hacerla aún más accesible en términos de su duración y en presupuesto a emplear. Sin embargo, revelaremos nuestros planes en poco más de dos semanas.

¿Qué pasa con otros eventos del Zaniroli Classic Racing para el año 2009?
Como ustedes saben, vamos a empezar el año con un cambio de escenario para el Rallye Neige Glace, que se celebrará en el Jura. Luego la Transafricana de Marruecos, en mayo, se ampliará llegando a ser un verdadero pequeño rally de regularidad. Será un verdadero test para poner a prueba nuestra competición reina. Existen dos posibilidades: o bien con su propio vehículo o alquilar uno durante cinco días de puro placer. Además celebramos el 10º aniversario del Princesses Rallye, que será también un gran acontecimiento.

Texto y fotos: Prensa TransAfricaine Classic (www.zaniroli.com)

Agracedimientos a Livingstone