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La presencia de niebla, hielo o nieve son factores climatológicos que pueden dificultarnos un viaje o una simple excursión, incluso acentuarse en las horas de circulación nocturna propias de esta época. Nuestros 4x4 son una ventaja indiscutible para circular con una mayor seguridad y eficacia sobre cualquier superficie pero no son una arma infalible para salir airosos si no mantenemos la concentración, adecuamos la marcha a las condiciones del piso y las características de nuestro coche.

A veces vemos imágenes de travesías invernales, como la Croisiére Blanche, y pensamos: “Están colgados, yo no me meto por ahí.” Pero, ¿y si nos vemos en el fregado? ¿Seríamos capaces de solventar una situación de rescate o un paso delicado? ¿Sabríamos cuidar de nosotros mismos? Con estos consejos pretendemos ampliar nuestros recursos, en este caso, sobre la nieve.

Probablemente, ningún otro componente del automóvil tan importante para nuestra seguridad como el neumático sea tan enigmático y centro de discusiones tan apasionadas. Diferentes tipos de construcción, de uso, medidas... La cosa se complica cuando comenzamos a descubrir todo un mundo de códigos en el flanco de la goma: códigos de carga, de velocidad, medidas europeas y anglosajonas. Sólo falta que en medio del lío aparezca alguien y nos cuente que eso sólo es el comienzo, que el quid de la cuestión está en las presiones si queremos optimizar el rendimiento de las ruedas en función del terreno... No debe extrañarnos. El rendimiento de un neumático es tan decisivo en el comportamiento de nuestro 4x4 como lo es el concurso de su mecánica o la calidad de nuestra propia técnica de conducción.

En el siguiente reportaje analizamos los equipos de navegación en los diez 4x4 más vendidos en España y te indicamos si merece la pena invertir en ellos o, por el contrario, recurrir a otras soluciones, como los navegadores portátiles o los de instalación fija de posventa.

Una vez marcadas las bases de nuestras andanzas, vamos a empezar a profundizar en todos aquellos aspectos en los que nos planteemos modificar nuestro 4x4 y, en paralelo, vamos a ir viendo los pasos que deberíamos ir dando para que estas modificaciones no supongan un problema legal. Vamos a iniciar el bloque de carrocería donde estudiaremos lo que tenemos que tener en cuenta a la hora de elegir según que accesorios, o pedir la fabricación artesanal de los mismos.

En 2009 los concesionarios intentarán moderar la caída de ventas que padecieron a lo largo del ejercicio anterior. Las ofertas del mes y los descuentos para unidades en stock deberían ser, por lo tanto, suculentos. Una visita a varios establecimientos de las diez marcas más representativas así lo confirma.

Bajo la elegante y señorial carrocería del Hyundai Terracan se esconde el alma dormida de un gran todo terreno. Solo hay que despertarla y con algunas modificaciones tendremos un todoterreno capaz de muchas más cosas de las que su apariencia nos hace creer.

En esta ocasión traemos a estas páginas un vehículo aventurero donde los haya, un pionero que ha alimentado nuestra imaginación y nos ha servido imágenes míticas a lo largo de más de cincuenta años.

En el presente capítulo vamos a marcar las reglas de juego en lo que a variaciones en la configuración de las ruedas de nuestros vehículos se refiere.

La tracción integral de Mercedes-Benz se ha enfrentado a las superficies de nieve y hielo más extremas. Una puesta a prueba denominada Experiencia 4Matic mediante la que cualquier cliente de la marca pudo percibir en sus propias manos las precisas y seguras reacciones del sistema germano. El blanco no faltó a la cita en este año de nieve abundante y duradera.

Dotado con un receptor GPS de alta sensibilidad, de una gran pantalla táctil de de 5,2” de alta resolución y de un completísimo e intuitivo software de gestión de rumbos, tracks y waypoints, el GPSMAP 620 de Garmin es una alternativa a considerar por todos los aficionados al 4x4.

Mucho ha evolucionado la navegación electrónica desde la aparición del Gps Sony Pixis hace ya veinte años. Antaño, un aparato para excéntricos y economías pudientes que ahora es de uso cotidiano y, de algún modo, habitual en muchos vehículos de serie. Fruto de ese progreso es el Navigattor Camel 7 CE, que hemos tenido oportunidad de probar.