Conducción
Situaciones de emergencia 4x4 (y3): Deja el instinto aparcado
Escrito por redaccion
El sorteo de obstáculos imprevistos y las frenadas de urgencia constituyen el resto del grueso de situaciones de riesgo corrientes en que nos podemos ver envueltos al volante de nuestro todoterreno.
Situaciones de emergencia (2)
Escrito por redaccion
El sobreviraje y, en menor medida, el derrapaje por exceso de potencia, constituyen una situación de mayor riesgo que un subviraje. Su neutralización es más compleja, menos intuitiva, y refleja una muestra de sensibilidad y madurez al volante.
SITUACIONES DE EMERGENCIA (1)
Escrito por redaccion
Mantener nuestro 4x4 bajo control es el requisito imprescindible para una conducción segura. Y cuando nos metemos en apuros, casi siempre por culpa nuestra, lo importante no es saberse habilidoso, sino llegar capacitado para solucionar el problema.
SERVIDUMBRES DE PASO (II): GIRAR, ACELERAR, FRENAR
Escrito por redaccion
La electrónica está revolucionando el rendimiento del automóvil. Su gestión en el motor, transmisiones y componentes del chasis, como los frenos o la dirección, es muy influyente en el rendimiento del conjunto y la seguridad del pasaje. Sin embargo, ese tutelaje no debe hacernos olvidar la comprensión de ciertas maniobras expresivas de una buena técnica de conducción.
LAS CURVAS (II)
Escrito por redaccion
No hay dos curvas exactas; ni siquiera la misma es siempre igual. La forma de aproximarnos a ella, la velocidad de paso, la carga del vehículo, las condiciones de adherencia del suelo en cada momento, etc... hacen que un viraje pueda cambiar. Pero nuestro objetivo debe ser siempre idéntico: la elección correcta de la trayectoria a seguir.
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Sumario Mundo 4×4 n. 83
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