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Cada vez que un TT de los llamados de representación es revisado por la marca, el resultado es un coche más lujoso y potente. Hasta el punto que nos importa muy poquito que el Toyota le saque 14CV al Range, pues hablando de cifras superiores a los 270CV, la diferencia no es determinante. Lo que en realidad intentamos averiguar es cuál de los dos es el que mejor conjuga el confort y la exclusividad sin sacrificar unas aptitudes TT de leyenda.

El nuevo Volvo XC70 y el Audi Allroad son dos todo camino derivados de berlinas de representación que, en sus versiones turbodiésel, nos aportan adecuadas prestaciones y consumo, excelente dinámica de marcha y una calidad de terminación al mejor nivel. Son la opción perfecta para aquellos que quieran un coche estable y confortable para su uso por carretera, pero necesiten abandonar el asfalto de vez en cuando o transitar por zonas de escasa adherencia.

Por tamaño, potencia, características técnicas, nivel de equipamiento, habitabilidad y precio, el nuevo Citroën C-Crosser 2.2 HDI parece un calco del Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi. Ambos tienen un planteamiento muy similar como todo caminos principalmente desarrollados para su uso por carretera, aunque entre ellos también encontremos ciertos matices que les confieren personalidad propia y alguna característica “off road” que incrementan su radio de acción hacia espacios abiertos.

Capaces de abordar las curvas con la eficacia de un “deportivo”, con sus 500 CV desatan un mundo de sensaciones irracionales cuando liberan todo su poder. Podrás encontrar otros todo terreno realmente rápidos, pero ninguno tan furioso como el Mercedes ML 63 AMG o el Porsche Cayenne Turbo.

Dicen que los viejos rockeros nunca mueren. Y entre rocas y desniveles encontramos a dos todo terreno tan puros como duros, dos “veteranos” en experiencia y eficacia, con pocas concesiones al confort pero las mejores cualidades fuera del asfalto. Si buscas lo mejor del mercado para sortear los obstáculos más increíbles, no encontrarás mejor opción que los nuevos Land Rover Defender y Jeep Wrangler.

El importante salto cualitativo que ha experiementado el X-Trail, tanto a nivel de calidades como en su dinámica, le permiten enfrentarse a modelos de precio superior sin complejos de ningún tipo. Vamos a comprobarlo con un rival de indudable talla: el X3 de 150 CV.

El Audi Q7, el BMW X5 y el Volkswagen Touareg son tres de los modelos 4x4 más lujosos del mercado, destacando por su calidad de terminación y excelente nivel de confort y equipamiento. En sus versiones turbodiésel son también tres de las opciones más dinámicas, versátiles y agradables de conducir, ofreciendo las cualidades necesarias para satisfacer plenamente en carretera y también fuera del asfalto.

Tras conocer a fondo los secretos del nuevo Fiat Sedici y haber publicado ya la prueba del Suzuki SX4 (ver número 26), os ofrecemos una serie de datos que pueden ayudaros a elegir cuál es la opción que más os interesa entre estos dos clones.

El sector de las pick-up ha recibido una reciente reestructuración por parte de las marcas, con la actualización de productos ya consagrados como Toyota Hilux, Mitsubishi L-200, Nissan Navara o Isuzu D-Max (antes Rodeo). Además, el mercado ha recibido con los brazos abiertos la nueva propuesta de Ssangyong, el Actyon Sports, que llega dispuesto a revolucionar el segmento.

El Montero DI-D y el Land Cruiser D4D se han renovado. El primero es completamente nuevo, mientras que el segundo ha recibido una puesta al día para seguir plantando cara a su eterno rival. Cada vez están mejor adaptados para rodar por carretera y acercarse a las comodidades de los modelos de lujo, pero todavía mantienen su condición de verdaderos todo terreno, capaces de convertirnos en los amos del territorio.
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