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Al Land Rover Serie I y al Defender SVX les separan 60 años de historia. Y la marca británica ha querido conmemorar esas seis décadas con una nueva Edición Especial Limitada de su 4x4, que cuenta con pequeños retoques estéticos y un equipamiento más abundante, sin perder su tradicional filosofía de todoterreno puro y duro.

Preparado para viajar con una tropa de hasta siete personas, el Jeep Commander 3.0 CRD Overland cuenta con un amplio habitáculo, abundante equipamiento y las cualidades propias de un todoterreno preparado para las “batallas” más insospechadas. La facilidad de conducción es la contraseña de este 4x4 y el confort de marcha su mejor arma.

Sobre la base del X-Trail, Renault ha construido un 4X4 polivalente y con una habitabilidad que refleja la experiencia de la marca en el campo de los monovolúmenes.

Partiendo sobre una base tan buena como la del Focus, Ford ha configurado su nuevo todo camino compacto, que hereda el dinamismo de su hermano de carretera pero añade la posibilidad de aventurarse fuera del asfalto gracias a una tracción a las cuatro ruedas. Su nuevo enfoque 4X4 le sienta bien al Kuga.

BMW, con el X5, fue el segundo fabricante de gama alta en invadir el territorio del Range Rover tras seguir los pasos del Mercedes ML. Esta vez, nadie le va a pasar por delante. Con su nuevo X6 inventa descaradamente un nuevo segmento, el de los SUV cupés o SAC. Pero fuera de los salones ¿cómo es en la vida real este Sport Activity Coupé?

El Tiguan se ve coartado en la práctica del off-road por un ángulo de ataque muy limitado, pero la incorporación de la versión Country, con ángulo de 28º, le abre nuevos caminos.

Casi tres décadas después de su nacimiento, el “G” sigue manteniendo el chasis y la carrocería del primer modelo que salió de la línea de montaje y, sobre todo, sus aptitudes TT. Eso sí, sin dejar de lado ni un ápice del lujo y el confort propios de Mercedes.

Pocas veces se presenta la ocasión de realizar un largo recorrido con un vehículo de pruebas, y más en un territorio poco amable, con pistas y condiciones climáticas agresivas para la mecánica. Casi 8.000 km, la mayoría de ellos en Marruecos, nos sirvieron de banco de pruebas de este auténtico icono del 4x4 que es el Defender SW.

A pesar de su aspecto de Touareg en versión compacta, lo cierto es que el Tiguan está más emparentado con el Golf Plus, y no dispone de reductoras, de modo que deberíamos adscribirlo al segmento de los SUV, o todocaminos, tan de moda los últimos años. Vamos a ver qué nos ofrece este pequeño guerrero del desierto.

El Suzuki Grand Vitara debe habernos cautivado. No en vano, es el todo terreno más vendido en España por segundo año consecutivo y parece haberse adaptado bien a las características geográficas de nuestra querida piel de toro. Semejante liderato hace incuestionables sus méritos, aunque vamos a desgranarlo a fondo por dentro y por fuera. Estás ante la prueba de todo un líder.