Desde los bellos e inhóspitos parajes del alto de Ezkurra, hasta Orio, en la costa cantábrica, vamos a realizar una ruta 4x4, a bordo de nuestro Isuzu D-Max, de las que uno recuerda por su variedad y belleza. Tú puedes vivirla descargando nuestro rutómetro.. Disfrúta del camino y buena ruta.

Para realizar esta ruta en todoterreno hemos contado con la colaboración de nuestros amigos de la AUTT, quienes nos han cedido una de sus rutas para que la disfrutemos. La dificultad es de tipo media-baja, aunque debemos recordar que eso depende mucho de la climatología, y en todo caso recomendamos hacer la ruta con equipo de rescate para barro. A ratos lo hay, y mucho. El resto: preciosos paisajes, pistas impagables y una media de 15 km/h. Son unos 90km, nada más, pero con el ritmo que impone el suelo, son más que suficiente como para llenar un día completo de todoterreno.
Como hemos dicho, partimos del alto de Ezkurra y tomamos la pista que sale frente al restaurant. Es el principio de ruta y un hayedo con metro y pico de hojas secas y barro nos da la bienvenida a su manera. Nos acompaña Jesús, de Sorginak 4x4, autor del rutómetro, que no puede evitar una torva sonrisa al ver cómo sudamos para salir del barro sin atascarnos. Afortunadamente, la experiencia y el cambio automático del Isuzu nos ayudaron, y tras un par de entradas y salidas para hacer caminito en el lodazal, cruzamos con toques al acelerador y volanteando un cuarto de vuelta de lado a lado sin problema, pero con el coche hecho una croqueta… hasta queda chulo. Primera prueba superada. A partir de ahí, el terreno es más firme, aunque está muy roto y nos obliga a llevar un ritmo suavecito para evitar sufrimiento al coche y a nuestros riñones. Las cuestas son escarpadas, y las curvas cerradas y estrechas, sin apenas espacio. "Si maniobras no eres hombre", oigo junto a mi oreja. Jesús es especialista en meterle presión a uno.
A la altura de la casilla 10 pasamos por la fuente de Sasain, donde es tradición tomar un trago de agua (excelente) y dejar el cazo donde está. Una buena costumbre que no debería ser la excepción. La pista sigue siendo pedregosa y bastante incómoda, sufrimos por los neumáticos, sólo ligeramente por encima de la presión nominal, pero éstos no muestran señales preocupantes cuando los revisamos en las paradas. Seguimos camino agradeciendo el tarado confortable –que no mórbido- del eje delantero. Desde ahí volvemos a ascender hacia Santolaz y bajaremos a la NA-4150 para llegar a Goizueta, donde uno pude acabar con síndrome de Stendhal de tanto admirar sus espléndidos bosques, elegantes casonas, sus ermitas, la iglesia gótica... realmente bello.

Parajes ancestrales

Dejamos el asfalto para subir a Pagadi Txiki, en la casilla 25 del rutómetro, se trata de un paraje preñado de la magia ancestral que transmiten los numerosos cromlechs y restos de monumentos funerarios que datan de la edad del hierro. Las numerosas vacas que pastaban alrededor están tan integradas en el paisaje que resulta difícil hacer una foto sin que salga alguna… o te llenan el cuadro del visor entre tres o cuatro de ellas. Después cruzaremos entre Guipúzcoa y Navarra para llegar al cordal de AdarraMandoegui. (casilla 27) Esta carena divide las aguas entre el Leitzarán y el Urumea, o lo que es lo mismo: la mitad del agua irá a parar a la cuenca mediterránea y la otra mitad a la cantábrica, por el Urumea. Un poco antes de la casilla 30, al principio de la bajada, tenemos el monte Abadekurutz, del que se cuenta una tétrica historia… que te contamos más adelante. Camino a la casilla 31 vamos a encontrarnos en un frondoso bosque de pinos y más adelante podremos descubrir las vías férreas construidas a primeros de siglo para el transporte de las minas de Bizkotx, hasta los años 50. Preciosos túneles y algún ramal de vías salpican el paisaje. Nosotros tomaremos el de Lorditz. Es un paseo corto, pero bello. El siguiente destino es la cadena montañosa de UzturreIpuliño en Belabieta, y volveremos a bajar después de atravesar algún municipio más, para llegar a Villabona, desde donde cruzaremos el río Oria, pasaremos por Zizurkil y de nuevo al ascenso del monte. En este caso, primero por asfalto y luego por pistas, coronaremos el monte Andatza, desde cuya cumbre podremos divisar –si la visibilidad lo permite- incluso Biarritz, en la costa francesa. El “paseo” está resultando tan bello como intenso, pero sorprendentemente nuestras espaldas no están pidiendo auxilio a gritos, será por la suspensión y los asientos del coche: como sofás. Posiblemente habríamos hecho la ruta en menos tiempo con unas suspensiones más firmes y asientos deportivos, pero una cosa está clara: no habríamos ido tan cómodos. Bueno, las mochilas, que iban en la caja, sobre las ballestas, contarían otra historia, pero en el habitáculo las cosas fueron bien. A partir de aquí, el resto es un agradable descenso hasta Orio, localidad pesquera famosa por sus remeros y por acabar en 1901, dentro de la misma ría, con la última ballena del cantábrico. Desconocemos la relación de Orio con otras desapariciones, como la del lobo marsupial, o el dodó.

Agradecimientos a Jorge, Jesús y familia, Sorginak 4x4 y AUTT.