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Prueba de gama: Subaru Forester 4x4
El anterior Subaru Forester era un coche único, un todo camino que se diferenciaba del resto porque tenía un diseño de carrocería más próximo al de un vehículo familiar sobreelevado que al de uno de los habituales SUV. En el nuevo modelo se ha dado una vuelta de tuerca y el concepto Forester ha evolucionado en su imagen hacia un estilo similar al del resto de sus rivales, con un diseño de corte más “todo terreno”. Su gama queda configurada con dos mecánicas, un Boxer 2.0 16V de gasolina con 150
Subaru Forester 2.0 TD XS Diésel: Un todocamino convincente
A los pocos minutos de probarlo, uno se da cuenta de que la tercera generación del Forester, que como última novedad monta el motor diésel bóxer que tan buenos resultados ha dado desde principios de este año en los modelos Legacy y Outback, se ha convertido por méritos propios en un duro competidor para los todoterreno tradicionales. A su tacto deportivo, cabe sumarle su excelente economía de consumo y la increíble sensación de seguridad que transmite el sistema de tracción AWD simétrica, una
SUBARU FORESTER 2.0 XT (2002-2005): CARACTER PECULIAR
Los motivos del poco éxito del Forester habría que buscarlos en la extrema sobriedad de su diseño exterior, en la ausencia de motores diésel y en el poco predicamento del que por aquella época gozaba Subaru en España. Presentado en el salón de París 2002 en dos versiones gasolina; una equipada con el 2.0 litros
SUBARU FORESTER '08: REFORMULADO
Mayor en tamaño -concretamente 7,5 cm más largo, 11 más alto y 4,5 más ancho- el aumento de dimensiones es un aspecto de su metamorfosis que se aprecia a simple vista, pero también desde el interior del habitáculo que, con una batalla también 9 cm mayor, gana en espacio para los pasajeros. El puesto de conducción sube 3 cm con respecto al anterior modelo y se torna más cómodo, a lo que contribuyen el ajuste telescópico del volante introducido en la columna de dirección y unos controles accesible
NUEVO REGISTRO: SUBARU OUTBACK 2.0 TD
Hace casi cuatro años que la firma japonesa empezó a dar pistas sobre el desarrollo de un motor diésel guardando fidelidad al principio a la configuración bóxer de sus mecánicas, además de la tracción integral permanente. Desde entonces, los diversos comunicados emitidos por Subaru y algunas filtraciones sobre su evolución – que hemos dejado constancia en la revista- han hecho aumentar nuestra impaciencia por experimentar su rendimiento.
ELÁSTICO Y SILENCIOSO
¿Pero como e
SUBARU FORESTER: LA HABITACIÓN
El grupo Fuji Heavy Industries Ltd ha decidido rediseñar por completo este vehículo, para convertirlo en un contendiente serio en el mercado europeo. Un habitáculo más grande y elegante y un aumento de tamaño considerable, que le acerca a las dimensiones de un C-Crosser, mejora la habitabilidad de un interior en el que se ha mejorado el confort climático con un nuevo sistema de aire acondicionado y donde los melómanos estarán encantados: el nuevo equipo audio dispone de una función antivibracion
SUBARU TRIBECA 3.6: EL SUV SEGÚN SUBARU
El Tribeca toma su nombre de un barrio neoyorquino del bajo Manhattan, designado por la abreviatura silábica de “Triangle Below Canal Street”, una antigua zona industrial reconvertida hoy en una de las barriadas más modernas y “chics” de la Gran Manzana.
Y el nombre le viene como anillo al dedo al todocamino urbanita de Subaru, que tras su “restyling”, sigue siendo referencia en confort y exclusividad. Además, la firma japonesa ha introducido mejoras que, en su conjunto, depuran las presta
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