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Nissan Qashqai +2: La familia crece
Primero buscaba un hueco entre el segmento C y los SUV compactos. Ahora Nissan pretende seducir a los que no le acaban de convencer ni los monovolúmenes ni los breaks convencionales. Durante el año y medio que lleva en venta, el Qashqai ha dejado su impronta en el segmento de los crossover y ha supuesto un éxito de ventas para la casa japonesa, que ahora ha decidido proponer su versión de 7 plazas: el Qashqai+2. Más largo (211 mm) y más alto (38 mm), el Qashqai+2 presenta además una distancia
Infiniti EX37: El capricho oriental 4x4
La elección del pasado salón de Ginebra (marzo’08) como escenario para la presentación mundial del EX37 fue toda una declaración de principios sobre las ambiciones de Infiniti en Europa. Tras su exitoso desembarco en Rusia, la marca acaba de extender su presencia en el resto del Viejo Continente. En el mercado español se acaba de materializar con la apertura de cuatro centros de la marca, localizados en Madrid, Barcelona, Sant Cugat y Valencia.
NISSAN QASHQAI+2: PARA TODA LA FAMILIA
El fabricante japonés, con la seguridad que le brinda el éxito cosechado por el Qashqai -del que ha llegado a comercializar en Europa cerca de 158.000 unidades en un año-, presentará en octubre su nueva versión, el Qashqai+2: más y mejor. Este crossover compacto llegará en versión siete plazas, más espacioso y versátil; ideal para toda la familia. Siguiendo las líneas marcadas por el Qashqai original, el diseño se ha desarrollado en Europa, como su fabricación, que tendrá lugar en las instalacio
FORD KUGA: ¡BIENVENIDO A LA FAMILIA!
Este Kuga supone la primera incursión de Ford en el segmento de los crossover compactos. Hace un par de años ya pudimos verlo en su estado embrionario, cuando en París 2006 nos presentaron el concept Iosis-X. Salones posteriores -Frankfurt’07 y Ginebra’08han contribuido a su gestación definitiva y presentación a los distintos mercados europeos. El próximo salón de Madrid marcará su comercialización en España. Desde el exterior, apreciamos lo que en Ford denominan “kinetic design”, un diseño de a
RENAULT KOLEOS: EL HEREDERO
Ya anticipado en Paris 2006, el Koleos llega ahora a nuestro mercado con muy pocas diferencias respecto a su concept. Fruto de una “joint venture” entre Renault (proyecto) Nissan (ingeniería) y Samsung (producción), el Koleos presenta unos buenos ángulos y cuenta con el sistema de transmisiones del Nissan X-Trail, pero Renault se niega a considerarlo todo terreno y, sabiamente, lo engloba en el segmento de los SUV crossover, ya que no cuenta con reductoras ni con una altura libre adecuada. Los m
INFINITI FX50: SUV DEPORTIVO
Aunque se le unirá un V6 del que aún no conocemos los detalles, el FX50 ya está preparado, con su potente V8 de 390 CV y una tecnología de primera línea dedicada tanto a mejorar las prestaciones como el confort de conducción y la seguridad. El propulsor con el que se introduce en la Europa occidental es este 5.0 litros V8 (32 válvulas), de 390 CV y 500 Nm de par máximo con tecnología VVEL de distribución variable, asociado a una caja de cambios automática de siete velocidades con ASC, un control
SAAB 9-4X BIOPOWER CONCEPT: EL ESCANDINAVO VERDE
Su motor 2.0 BioPower, afinado para quemar bioetanol E85, está dotado de turbo y ofrece 300 CV y 400 Nm de par motor, con un nivel de emisiones inferior a su equivalente en gasolina. Para repartir la fuerza entre las cuatro ruedas, se ha recurrido al sistema SAAB XWD, recientemente adoptado en los 9-3 Aero y TurboX, que envía par a cada rueda con el fin, no sólo de asegurar la tracción, sino también de ayudar a la dinámica del coche.
Para el diseño de este concept se ha colaborado con la m
FORD KUGA: ¡YA ESTAMOS TODOS!
El Iosis X Concept que vimos en París 2006 marcó el inicio de la aventura Kuga, cuando en Ford se propusieron hacer un modelo de serie en dos años, basándose en el proto. Y con precisión milimétrica, aquí tenemos el resultado. Su base mecánica es el chasis tipo “C”, ya sobradamente probado y alabado en modelos como el Focus o el C-MAX. Como motorización inicial se ha escogido el Duratorq TDCi 2.0 de 136CV asociado a un cambio manual Durashift de seis relaciones preparado para gestionar sus 320 N
TOYOTA VENZA: AMERICANO
¿Sus argumentos? Dos motorizaciones poderosas: un 3,5 litros V6 de 268 CV o un 2,7 litros de cuatro cilindros y caballaje desconocido. La única transmisión disponible, en ambos casos, será una caja automática de seis velocidades con cambio secuencial. Tanto su diseño como su producción y su enfoque están dirigidos al mercado norteamer
SAAB 9-4X: EL QUE FALTABA
En medio de una nevada artificial y con dos esquiadores trajeados como piloto y copiloto, Saab dejó tranquilos a quienes se preguntaban por qué, con todas las firmas premium lanzadas a la fabricación de SUV’s, la sueca no tenía el suyo. Su respuesta es este 94X, un crossover que se parece mucho al vehículo de serie que saldrá a la venta, probablemente en 2009. Su motor es un 2.0 litros BioPower de cuatro cilindros turboalimentado de inyección directa, capaz de entregar 245 CV y 353 Nm usando gas
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