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Si eres un purista del TT, probablemente no entiendas el concepto de estos dos 4x4 cuyo objetivo último no es la eficiencia Off-Road, sino maximizar la deportividad y el lujo. Independientemente de ello, ambos modelos hacen alarde, en su diseño y mecánica, de muchos ejemplos de excelencia. A España llegarán dos modelos: el FX y el EX 37. Éste último es un SUV ligero de 4,63 metros de longitud con formas muy agresivas y tracción integral.
Llegará a España sólo con un motor disponible, pero

Aunque se le unirá un V6 del que aún no conocemos los detalles, el FX50 ya está preparado, con su potente V8 de 390 CV y una tecnología de primera línea dedicada tanto a mejorar las prestaciones como el confort de conducción y la seguridad. El propulsor con el que se introduce en la Europa occidental es este 5.0 litros V8 (32 válvulas), de 390 CV y 500 Nm de par máximo con tecnología VVEL de distribución variable, asociado a una caja de cambios automática de siete velocidades con ASC, un control
Ofrece por dentro un gran abanico de posibilidades de personalización y llama la atención su carrocería de dos puertas en fibra de carbono y kevlar. Con tracción total permanente, sus prestaciones están la altura de su marcada línea deportiva, con unos impresionantes 280 km/h de velocidad punta, un 0 a 100 km/h llevado en 4 segundos y una potencia de 500 o 600 CV, con un par

Es un SUV de representación en toda regla. Su motor es capaz de acelerar y mover su considerable masa de 0 a 100 km/h en sólo 5,5 segundos, lo que sitúa sus prestaciones en el campo de los deportivos. Esto es debido, entre otras cosas, a una potencia específica de 84,3 CV por litro y a un par motor de 169 Nm por litro, lo que resulta en una brutal curva
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