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Fiat Gama 4x4 2010, ligeros como plumas
De aspecto desenfadado y juvenil, el Panda 4x4 se ofrece en tres versiones: El Climbing, con motorización gasolina de 60 CV y diesel Multijet de 70 CV, y la más completa, el Cross, con motor diesel de 70 CV. Todos los motores van asociados a cajas de cambio manuales, de 5 relaciones. Sin cambios estéticos, mantiene una alta cota de habitabilidad y un
Mongol Rally 2009: aquellos valientes y sus locos cacharros
Si les preguntásemos a Carlos Sainz o a Giniel de Villiers si les apetece dejar aparcados sus Volkswagen Race Touareg y meterse entre pecho y espalda los más de 15.000 kilómetros que separan Barcelona de la capital de Mongolia, Ullan Bator, recorriéndolos además con un (pongamos) Fiat Panda de segunda mano totalmente de serie y sin asistencia mecánica ni
FIAT SEDICI O SUZUKI SX4: ¿QUIÉN DA MÁS?
En cuanto a las motorizaciones disponibles, ambos modelos proponen dos opciones: un bloque diésel 1.6 gasolina y otro diésel de 1,9 litros. Las diferencias residen en los niveles de acabado, ya que mientras el modelo de Fiat está disponible únicamente en un acabado (Emotion), el todocamino de Suzuki ofrece un abanico más amplio de posibilidades, como un acabado básico de acceso a la gama. En el caso del SX4, el paquete off-road (de serie en el Sedici), que suma 3.500 euros, va incluido en el pre
FIAT SEDICI 1.9 JTD: ÓPTIMO RESULTADO
Quien crea que un Sport Utility tiene que ser alto y ancho, será mejor que se lo repiense, porque el Sedici supera por poco los cuatro metros de longitud. Además, no es un SUV como los demás: unos pocos centímetros más de altura al suelo, un par de protecciones en la zona baja del parachoques, unas franjas paragolpes laterales bien dimensionadas y ya tenemos un SUV que, en cambio, podría ser un tranquilo “cinco puertas”.
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