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LAS CURVAS (I)
Ya hemos visto que la situación óptima en el comportamiento dinámico de un vehículo se da en línea recta; los movimientos básicos de cabeceo y balanceo son teóricamente inexistentes; la adherencia es máxima bajo una situación de reposo de la distribución de los pesos. Pero esos momentos placenteros para la estabilidad del vehículo son transitorios.
Cualquier cambio en su trayectoria o desnivel y trazado de la propia carretera conlleva una alteración de su estabilidad longitudinal, en fases
GIRAR, ACELERAR, FRENAR...SERVIDUMBRES DE PASO (I)
En nuestra presentación, dedicamos especial atención a la postura de conducción y las posiciones de las manos como punto de partida de la misma,; es nuestra tarjeta de visita a la hora de manifestar nuestra responsabilidad en el ejercicio de la conducción. Antes de abordar los virajes y tipos de trayectorias, permitidme ahondar un poquito más sobre las técnicas de giro (posición y movimiento de las manos) y manifestar algunas consideraciones sobre el manejo del cambio y la utilización de los fre
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