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FORD KUGA: FORD VUELVE AL 4X4
Basado mecánicamente en la plataforma “C” de la casa (Focus, CMAX), su motorización inicial será el Duratorq TDCi de 136 CV con cambio manual Durashift de seis relaciones, aunque se esperan nuevas plantas motrices. La versión que aquí nos interesa, la equipada con transmisión 4x4, monta un diferencial central Haldex capaz de llevar el reparto de par entre ejes a un 50%. Aunque no se trata de un TT en su sentido estricto, Ford anuncia que va a sorprendernos con su capacidad de movimiento en off-r
FORD KUGA: ¡YA ESTAMOS TODOS!
El Iosis X Concept que vimos en París 2006 marcó el inicio de la aventura Kuga, cuando en Ford se propusieron hacer un modelo de serie en dos años, basándose en el proto. Y con precisión milimétrica, aquí tenemos el resultado. Su base mecánica es el chasis tipo “C”, ya sobradamente probado y alabado en modelos como el Focus o el C-MAX. Como motorización inicial se ha escogido el Duratorq TDCi 2.0 de 136CV asociado a un cambio manual Durashift de seis relaciones preparado para gestionar sus 320 N
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