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Seguramente, cualquiera de nuestros protagonistas es bien conocido por la afición, pero siguiendo el manual de las buenas costumbres, procede una presentac

En su versión de calle, el Jeep resulta tremendamente llamativo, por su altura y anchura, ya que para poder circular por asfalto se han tenido que alargar los aletines hasta 35 centímetros y poder cubrir los enormes neumáticos Mickey Thompson a Claw en medida 38,5-16 en llanta de quince pulgadas. Para competir se sustituyen

Esta agrupación es un conjunto abierto de fanáticos de estos todo terreno que se formó por iniciativa de unos pocos aficionados inquietos por

Unos días antes de celebrarse la prueba, el principal organizador desaparecía, al parecer con una buena cantidad del dinero recaudado entre patrocinadores e inscripciones, lo que dejaba al resto de responsables en muy mala situación. Esto obligó a la suspensión de distintos eventos previstos a lo largo de las tres jornadas de la prueba; las placas

Y es que los franceses siguen manteniendo esa extraña relación con los americanos. Por un lado son tipos muy orgullosos de sus cosas, defendiendo a capa y espada todo lo francés a lo ancho y largo de este mundo. Pero por otra parte, son muy conscientes del papel importantísimo que supuso la intervención americana en la liberación de Francia durante la Segunda Guerra Mundial.

Estos cambios afectan prácticamente a todos lo modelos, con especial relevancia en sus alto de gama, como Grand Cherokee y Commander equipados como los motores diésel V6 3.0 de 218 CV y los gasolina V8 de 4.7 litros, de 303 CV, y 5.7 HEMI, de 352 CV. Haciendo los honores al Grand Cherokee, la gama 2009 que hará su debut a partir de febrero, cuenta con numerosas modificaciones en el habitáculo: además de una perceptible mejora en la terminación y calidades de los materiales empleados, notaremos

El Jeep Commander es el modelo más grande de esta marca americana especializada en vehículos 4X4. Así pues, cuenta con un equipamiento abundante y con un habitáculo capaz de albergar hasta siete posibles pasajeros, pero también está mecánicamente preparado para abandonar con éxito las carreteras asfaltadas y explorar nuevos territorios alejados del mundanal ruido.

Hemos conocido una persona que se dedica a tener ideas. Ideas que nadie antes haya tenido o al menos que haya realizado. Ideas en las que combina su pasión por las cuatro ruedas y las aventuras más inéditas. Matthias Jeschke (37) hace varios años decidió darle un vuelco a su vida y fundó Extrem Events, una empresa que se dedica a organizar expediciones increíbles a bordo de los todoterrenos más salvajes. En 2006 llevó a cabo la Panamerican-Expedition.
En 2007 batió el récord mundial de

En un momento en el cual el incremento del precio del combustible parece no haber tocado techo, y justo cuando parece que el mensaje ecologista sobre la necesidad de una respuesta inmediata para preservar el medio ambiente ha calado hondo, marcas como la norteamericana Jeep, englobada dentro del grupo Chrysler LLC, ya se han puesto manos a la obra para crear sus modelos "verdes".

La variedad de modelos “todo camino” ya ha superado holgadamente a la de vehículos todo terreno dotados de caja reductora. Hasta el punto de que, si en el segmento de tipo medio podemos elegir entre casi una veintena de los denominados SUV (Sport Utility Vehicle), tan sólo encontramos un trío de verdaderos todo terreno con un tamaño en torno a los 4,5 metros de longitud y carrocería de cinco puertas: el Jeep Cherokee 2.8 CRD, el Kia Sorento 2.5 CRDi y el SsangYong Kyron 270 Xdi. Las excepciones