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III Trial de Collado Mediano (Madrid), más duro de lo esperado
A la cita a la que asistieron una veintena de equipos para afrontar una prueba que sería más dura de lo esperado. Desde primeras, el público iba afluyendo hacia la antigua cantera donde la organización había dispuesto cinco zonas para las dos categorías permitidas: vehículos de serie y preparados, disponiendo los equipos de 15 y 10 minutos, respectivamente,
Master Trial Series Navalmoral de la Mata, doctorados en trial
El viernes por la tarde comenzaban a llegar los participantes al pabellón multiusos donde se situaba el parque cerrado para pasar las verificaciones técnicas y administrativas. Tras algunas bajas de última hora, diez fueron los vehículos que tomaron parte en la competición, reservada a las modalidades de Trial y Trial Extremo, divididas en dos categorías,
Jeep Wrangler
El propietario de este precioso Rubicon, David Díaz, ha buscado para la mejora de su vehículo soluciones fiables y contrastadas por el uso de miles de aficionados en todo el mundo, especialmente en Estados Unidos, donde Jeep es más que un mito y para el que casi todo está inventado.
El objetivo de la preparación era potenciar las cualidades off-road en
Jeep Wrangler Sahara 4.6 L de Ivo Ivanov
En su versión de calle, el Jeep resulta tremendamente llamativo, por su altura y anchura, ya que para poder circular por asfalto se han tenido que alargar los aletines hasta 35 centímetros y poder cubrir los enormes neumáticos Mickey Thompson a Claw en medida 38,5-16 en llanta de quince pulgadas. Para competir se sustituyen
Mathias Jeschke: Una vida dedicada al 4x4 extremo
Hemos conocido una persona que se dedica a tener ideas. Ideas que nadie antes haya tenido o al menos que haya realizado. Ideas en las que combina su pasión por las cuatro ruedas y las aventuras más inéditas. Matthias Jeschke (37) hace varios años decidió darle un vuelco a su vida y fundó Extrem Events, una empresa que se dedica a organizar expediciones increíbles a bordo de los todoterrenos más salvajes. En 2006 llevó a cabo la Panamerican-Expedition.
En 2007 batió el récord mundial de
Jeep 4x4 eléctricos: El futuro evoluciona
En un momento en el cual el incremento del precio del combustible parece no haber tocado techo, y justo cuando parece que el mensaje ecologista sobre la necesidad de una respuesta inmediata para preservar el medio ambiente ha calado hondo, marcas como la norteamericana Jeep, englobada dentro del grupo Chrysler LLC, ya se han puesto manos a la obra para crear sus modelos "verdes".
MERCEDES G SW 320 CDI: CULTO A LO CLÁSICO
De líneas cuadrangulares y con una estética que realmente tiene que gustar al futuro y feliz comprador del coche, el Mercedes G sigue conquistando los corazones de los aficionados al TT más puro. Se trata de uno de esos modelos que todos admiramos por sus cualidades y por su buena fama. Una fama adquirida a lo largo de su dilatada trayectoria.
Y es que no es para menos, ya que desde sus primeros días este vehículo pensado para andar por el campo ha hecho alarde de un diseño de transmisione
JEEP WRANGLER ULTIMATE: BESTIA ELEGANTE
Los clientes de Jeep que soñaban con poder conducir un Wrangler más potente son los que más se habrán alegrado de la presentación de este concepto en el Sema Show. Aunque fue presentado oficiosamente hace unos cuantos meses en una sesión de pruebas para la prensa de Estados Unidos, Jeep quería valorar la opinión del público y observar si, quizás, se podría lanzar una edición limitada de dicho concepto.
LAND ROVER DEFENDER VS. JEEP WRANGLER: TIPOS DUROS
El Jeep Wrangler y el Land Rover Defender son el último vestigio del todo terreno puro y duro (con permiso del Mercedes Clase G y alguna otra excepción). No en vano, su historia se ha forjado durante más de medio siglo surcando los terrenos más exigentes del mundo entero. Todo en ellos ha evolucionado, pero todo en ellos sigue igual: chasis de doble viga longitudinal, ejes rígidos delante y detrás, caja reductora de relación muy corta, amplios recorridos de suspensión, simplicidad mecánica y esc
JEEP WRANGLER 2.8 CRD 4P UNLIMITED: ¡POR FIN!
Aunque no es recomendable juzgar un coche por su estética, en el caso de un TT podemos ver detalles que nos pueden dar una idea de hasta qué punto es de la vieja escuela. Cosas como el espacio que dejan los pasos de rueda para el recorrido en compresión o los ángulos característicos de la carrocería son aspectos que un buen aficionado busca de forma inconsciente. En el caso de este Wrangler nos encontramos, además, con la atracción atávica que los más puristas sentimos por las barras verticales
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