
El Montero que nos ocupa resulta atractivo, robusto y a la vez estilizado pese a sus dimensiones, con un morro redondeado que se ha convertido en su nueva seña de identidad. En el interior de esta versión Kaiteki, poco podemos echar en falta: asientos de cuero con múltiples reglajes, navegador, ordenador de a bordo, climatizador, cristales tintados, etc. Quizá el control de velocidad podría haber completado el equipamiento, pero tampoco vamos a ponernos quisquillosos por ello.

Los tres modelos probados a fondo en esta súpercomparativa tienen casi todo en común, aunque ciertos detalles diferenciadores pueden inclinar la balanza hacia uno u otro coche en función de nuestras necesidades personales. Con las características propias de los cada vez más de moda todo camino, cualquiera de ellos cumple satisfactoriamente los retos exigidos a diario en el uso cotidiano en cuanto a facilidad de conducción, funcionalidad y movilidad en tráfico urbano, pero también aportan muy bue

El río, protagonista indiscutible de la ruta, baja lento y pausado por Soria, una de las provincias menos conocidas de Castilla y León a pesar de la naturaleza privilegiada de esta tierra ligada a Machado, Unamuno y Bécquer, quienes cantaron sus maravillas, prodigios y leyendas.
En nuestra excursión, coinciden el corredor del Duero y la ruta histórica de Rodrigo Díaz de Vivar, que recupera el viaje relatado en el Cantar del Mio Cid, 900 años después de su muerte. El pasado legendario, las

El inicio está marcado en la bella localidad de Langa de Duero, antiguo enclave celtibérico y también romano. Las huellas de Roma se aprecian en un puente sobre el cual salimos en dirección a la Ermita de la Virgen del Monte, donde cuentan que se apareció a un pastor allá por el siglo XVII. Las erosionadas formaciones rocosas que nos rodean sorprenden con sus formas, mientras los caminos que surcamos alternan las subidas con curvas reviradas y con distintos tipos de firme. Dada la sequedad que e

DONDE EL MAR SE BESA CON LA TIERRA
Ajena a la masificación que asola algunas de sus poblaciones aledañas, esta bella localidad del litoral catalán sigue manteniendo un innegable y sencillo encanto marinero que no tardará en seducirte.
En las inmediaciones del Delta del Ebro, allí donde la montaña se abraza con el mar, se encuentra Sant Carles de la Ràpita, cuyo principal atractivo son sus playas de fina arena y aguas poco profundas, ideales para disfrutar con

Tanto si se llega por tierra, atravesando Marruecos y Mauritania, como en avión, la capital, Bamako, es la primera ciudad a visitar. Aunque tiene una personalidad muy diferente al resto del país, si uno no se deja asustar por el caos, llega a ser agradable dejarse perder por sus calles y mercados.
La ciudad está repleta de vendedores de todo: tarjetas de teléfono, bolsitas de agua potable o no, tabaco... y, por el asfalto y las calles de tierra y roca, circulan motocicletas y coches que pa

Desde que los franceses se fueron en 1960, Madagascar depende más que nunca de un hipotético desarrollo que no acaba de llegar. El Banco Mundial y las ayudas internacionales sólo consiguen mantener a flote a este país. No haría falta mucho para que se hundiese en el abismo de los estados más desfavorecidos del mundo, aunque es un país lleno de oportunidades.
El terreno está abonado pero, por desgracia, todavía en barbecho. Nadie se ocupa de este territorio olvidado frente a las costas de M

Era uno de los puntos del trato establecidos cuando Mitsubishi y PSA se embarcaron en la fabricación conjunta de un SUV: los japoneses aportaban su dilatada experiencia en la tracción total y algunos elementos mecánicos y estructurales, mientras que los galos hacían lo propio y, además, ponían a disposición de Mitsubishi su contrastada tecnología turbodiésel.
Con el 4007 y el C-Crosser ya en el mercado, al fabricante nipón sólo le quedaba recoger su parte, y lo acaba de hacer incorporando

El león de Peugeot presidiendo el centro del volante es el único elemento que diferencia al interior del nuevo 4007 del que encontramos en el Mitsubishi Outlander. No en vano, son el mismo modelo con distinta “cara” exterior. Así pues, comparten materiales, componentes, nivel de acabado, elementos de equipamiento, instrumentación, mandos, asientos, salpicadero, paneles de las puertas y habitabilidad, aunque también se diferencian en pequeños detalles de equipamiento. El puesto de conducción es s
Su motor, avanzadilla de la futura generación de propulsores diésel de Mitsubishi para Europa, es capaz de alcanzar los 136 CV y va asociado a una nueva transmisión automática-secuencial de doble embrague que los ingenieros de “Mitsu” denominan SST y que compartirá con el Lancer Evo X, al igual que la tracción integral con control electrónico. Hay que destacar que una gran parte de los materiales utilizados para su realización son reciclables y muchos de ellos se han obtenido a partir de aceite
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