Portada » neumático
Top artículos
Página 1 Resultados
AVERÍAS Y SOLUCIONES DE EMERGENCIA
RADIADOR PERFORADO
Si el roto es importante, tendremos que anular los tubos dañados cerrándolos con unos alicates. Recuerda hacerlo con cuidado, ya que son extremadamente frágiles. Si se trata de un poro, y no disponemos de productos de soldadura en frío tipo Nura o Araldit, podemos taparlo echa
LA DINÁMICA DEL COCHE (III): UN AMIGO CASI INVISIBLE
Aceleración , frenada, guiado...son las tres funciones básicas de un neumático que, en última instancia, como ya sabemos, dependen de la masa del vehículo y de la velocidad. Pero la cuestión es algo más compleja de lo que parece porque hay que contar con la fuerza centrífuga, que empuja el vehículo hacia el exterior, así como el radio de la curva y la influencia de la distribución del peso, algo que no podemos modificar sobre la marcha a nuestro antojo. Adicionalmente, al neumático se le exigen
LA DINÁMICA DEL COCHE (2): BALANCEO Y CABECEO
A bordada la influencia del peso -y su distribución- en el comportamiento del vehículo el mes anterior, ahondamos ahora sobre los efectos de sus desplazamientos sobre el eje del coche y la influencia de las fuerzas actuantes sobre los neumáticos en el guiado y la estabilidad del conjunto. La primera cuestión de las transferencias de masas, iniciada por cualquier acción sobre el acelerador, el freno o la dirección tiene su reflejo inmediato en el confort de marcha; cuanto más intensa o brusca es
COLOCA EL NEUMÁTICA EN SU SITIO
Problema muy común, sobre todo en conducción a bajas presiones, las desllantadas se producen a causa de la presión ejercida sobre la rueda por el peso y la inercia del coche tras un giro brusco. Ante tal situación, cambiar la rueda es una posibilidad, aunque si nos ocurre de nuevo o pinchamos y la rueda que hemos sustituido sigue desllantada, está claro que tenemos un serio problema, sobre todo si estamos en medio del desierto, la montaña o cualquier lugar donde recabar ayuda resulte, cuando men
CABESTRANTE: NUNCA DE MÁS EN TU 4X4
A la hora de elegir un winch, deberemos tener en cuenta las características de nuestro vehículo, principalmente su peso. El cabestrante deberá tener una capacidad de arrastre equivalente al tonelaje de nuestro coche multiplicado por dos. De este modo, nos aseguraremos capacidad de arrastre en cualquier situación. Su montaje se lleva a cabo mediante un soporte especial que va directamente anclado al chasis del vehículo y la alimentación la haremos directa a batería. Es más que recomendable interc
LA CIUDAD: 1,2,3... ¡ACCIÓN!
Hay quien tiene la inmensa suerte de estrenar su 4x4 en su ámbito natural, la tierra, pero la mayoría de los usuarios realizamos el trayecto inaugural de nuestro vehículo en un ambiente urbano, desde las instalaciones del concesionario o el garaje de casa. Asfalto, en cualquier caso, y envueltos entre un tráfico donde nuestro coche tiende a sobresalir de la media. También nosotros, disfrutando de un campo visual mayor, precisamos de nuevas referencias. Ésa es la primera gran sensación de alivio
EL ABC DE LOS NEUMÁTICOS: EL TERCER ELEMENTO
No nos vamos a engañar, desde que la rueda apareciese allá por el 3500 antes de nuestra era (la cristiana, no la del motor de combustión interna), la hemos llenado de aire, y poco más. De las bandas de rodadura metálicas de los carros, a las primeras ruedas de goma maciza, pasamos al neumático, y desde entonces, llevamos poco más de un siglo mejorando un trozo de caucho vulcanizado relleno de aire: un elemento tan voluble como útil. Pero lo cierto es que si no fuese por ese invento de los herman
Página 1 Resultados
Publicaciones online de MC Ediciones, S.A.MC Ediciones
- Animales
- El Mundo del Caballo
- Ciclismo
- Ciclismo en ruta
- Mountain Bike
- Ciencia
- Más Allá
© 2008 MC Ediciones, S.A. | Powered by Newcomlab