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Desde hace un par de meses, los frutos de la alianza Renault–Nissan son ya una realidad tangible en nuestro segmento. La comercialización del Koleos devuelve la marca francesa al panorama off-road que dejó hace algunos años con la desaparición del Scénic RX4. Quizá el nuevo modelo llegue un poco tarde y, para más inri, en una coyuntura poco favorable al consumo como la actual. Pero considerando el potencial de su red comercial no creo que sus competidores más directos puedan dormir muy

Hace muy poco probábamos el nuevo X-Trail y nos dejó agradablemente impresionados por la progresión que había experimentado en su nueva generación. Tanto es así, que hemos decidido enfrentarlo a uno de los coches más renombrados del segmento: el aburguesado BMW X3. La comparación era inevitable: ambos son 4x4 sin reductoras, con motor diésel de dos litros y 150 CV de potencia. Hagamos un pequeño repaso a sus principales características. Tanto uno como el otro recurren a un bloque de cuatro cilin

Cuando llegué al parking de Nissan para recoger el XTrail de pruebas, la primera sorpresa fue lo ancho que me pareció. Tuve que cambiar el chip de su antecesor para salvar las columnas y no empezar la prueba cubriéndome de gloria. Afortunadamente su radio de giro es muy bueno y la sangre no llegó al río. Llegué a preguntarme si no había cogido un Pathfinder por error –uno puede ser muy despistado– pero era evidente que se trataba del nuevo X-Trail. Básicamente por el palmo y pico de altura que n

El primer impulso a la hora de comprar un coche sigue siendo el diseño. Sencillamente nos entra por los ojos, o no. Este hecho puede causar auténticos quebraderos de cabezas a las marcas. En el caso de un modelo de gran éxito, se convierte en un verdadero dilema. Sólo hay dos vías posibles. Cambiar radicalmente de aspecto, o seguir con el mismo diseño, pero debidamente actualizado. Habida cuenta de lo que se juega una marca en este sentido, la inmensa mayoría opta por la segunda solución.
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