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Suzuki Grand Vitara 2.0 de Antonio Gutiérrez

Mundo 4x4 nº 070

Este es el caso de Antonio, que buscaba un vehículo familiar que además pudiera tirar de un remolque para caballos y con buenas cualidades fuera del asfalto. El vehículo elegido fue un Suzuki Grand Vitara 2.0 de gasolina, de contenidas dimensiones, buen espacio interior y honrosas adptiudes TT. Pero como suele ocurrir al final, se busca elevar las

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Preparación 4x4 de la Toyota Hilux 3.0 raid de Sin Límites 4x4: San Bernando 4x4

Mundo 4x4 nº 064

Después de nueve años de duro servicio y decenas de viajes y asistencias africanas, decidimos jubilar el Patrol GR Y61 que tan buen servicio nos había prestado. Valoramos las opciones del mercado actual y nos decidimos por el Toyota Hilux 3.0 en acabado VX versión 2009. La evolución que ha tenido este tipo de vehículos en los últimos años deja atrás el concepto de vehículo tosco y justo de prestaciones de la década de los noventa. También a nivel de confort se equiparan con muchos 4x4 del

Nissan Patrol GR de Range Motors: Tracción Salvaje

Mundo 4x4 nº 061

B lasco es un tipo afable y discreto, que prefiere no darse mucha coba ni salir mucho en las fotos. Nos recibió en su taller dando los últimos retoques al coche, ya que estaban en capilla para irse a Francia a competir. Las fotos de acción corresponde a Andorra, este mismo año. Mientras hacía las últimas comprobaciones

Mercedes-Benz G 400 CDI de Carlos Acosta: Para toda la famila

Mundo 4x4 nº 058

Tampoco se ha olvidado, por supuesto, de las extraordinarias cualidades off-road que atesora y que en este caso no son el objetivo principal de la preparación, aunque también han sido potenciadas. Exteriormente la silueta tan característica de este modelo no ha sido modificada, ya que hay que fijarse para advertir los centímetros ganados en altura con la incorporación de muelles 10 centímetros más largos y nuevos neumáticos Mikey Thompson en medida 275/70R18, compensando la elevación del centro

Toyota HDJ80 de Correcaminos Team: Devorando las pistas

Mundo 4x4 nº 056

Empezando por el motor. Con una buena gestión de bomba inyectora y turbo, la potencia del HDJ 80 VX es ahora de 244 CV, lo que no está nada mal. Pero lo que hace que uno lo pase como un enano fuera del asfalto es el par motor, y de éste anda sobrado: nada menos que 557 Nm, comprobado en banco de potencia cuando el regulador del turbo está al máximo. En los bajos encontramos también un trabajo serio. Los puentes están reforzados con una gruesa oreja de chapa entre el tirante y la homocinética,