
Desde hace un par de meses, los frutos de la alianza Renault–Nissan son ya una realidad tangible en nuestro segmento. La comercialización del Koleos devuelve la marca francesa al panorama off-road que dejó hace algunos años con la desaparición del Scénic RX4. Quizá el nuevo modelo llegue un poco tarde y, para más inri, en una coyuntura poco favorable al consumo como la actual. Pero considerando el potencial de su red comercial no creo que sus competidores más directos puedan dormir muy

Madre francesa, padre japonés. Esa escueta frase podría resumir la filiación del nuevo todocamino de Renault. Esta combinación históricamente ha dado buenos resultados en diversos ámbitos; en el sector de la automoción tampoco es nueva. Anteriormente Mitsubishi y el Grupo PSA ya ensayaron un matrimonio parecido con los resultados ya conocidos. Y ahora no tiene porqué ser distinto en el caso del Koleos, aunque no llegue en el momento más oportuno, con un mercado en recesión y unos competidores

Sin tanta tradición como otras marcas, la historia de Renault en el mundo del todo terreno bien se podría escribir en mayúsculas. Aunque los más jóvenes quizá no se lo crean, el mítico -si me permiten el adjetivo- Renault 4L, conocido popularmente como “cuatro latas”, recorrió miles de kilómetros por entre las d

Sus armas para distinguirse de la competencia son un diseño intemporal con soluciones de modularidad interesantes, tres motorizaciones de solvencia contrastada y el sistema de tracción All Mode 4x4-i de Nissan. No olvidemos que el Koleos es fruto de la alianza entre Renault, Samsung y el fabricante nipón, que ha facilitado la base del nuevo X-Trail para que la marca del rombo fabrique su primer vehículo equipado con tracción integral desde el lanzamiento.

Ya anticipado en Paris 2006, el Koleos llega ahora a nuestro mercado con muy pocas diferencias respecto a su concept. Fruto de una “joint venture” entre Renault (proyecto) Nissan (ingeniería) y Samsung (producción), el Koleos presenta unos buenos ángulos y cuenta con el sistema de transmisiones del Nissan X-Trail, pero Renault se niega a considerarlo todo terreno y, sabiamente, lo engloba en el segmento de los SUV crossover, ya que no cuenta con reductoras ni con una altura libre adecuada. Los m

El nuevo Koleos no es una sorpresa para nadie. Hace ya varios salones (en París 2006) que Renault desveló sus formas bajo la forma de un concept car homónimo. Y del concept car al modelo de serie, prácticamente no ha variado nada, salvo algunos elementos que nunca suelen pasar del concept, como las espectaculares llantas de gran diámetro o los complicados instrumentos de a bordo.
Además, el lanzamiento del Samsung QM5 en Corea del Sur permitía hacerse una idea bastante clara de cómo iba a

El inicio está marcado en la bella localidad de Langa de Duero, antiguo enclave celtibérico y también romano. Las huellas de Roma se aprecian en un puente sobre el cual salimos en dirección a la Ermita de la Virgen del Monte, donde cuentan que se apareció a un pastor allá por el siglo XVII. Las erosionadas formaciones rocosas que nos rodean sorprenden con sus formas, mientras los caminos que surcamos alternan las subidas con curvas reviradas y con distintos tipos de firme. Dada la sequedad que e

DONDE EL MAR SE BESA CON LA TIERRA
Ajena a la masificación que asola algunas de sus poblaciones aledañas, esta bella localidad del litoral catalán sigue manteniendo un innegable y sencillo encanto marinero que no tardará en seducirte.
En las inmediaciones del Delta del Ebro, allí donde la montaña se abraza con el mar, se encuentra Sant Carles de la Ràpita, cuyo principal atractivo son sus playas de fina arena y aguas poco profundas, ideales para disfrutar con

Tanto si se llega por tierra, atravesando Marruecos y Mauritania, como en avión, la capital, Bamako, es la primera ciudad a visitar. Aunque tiene una personalidad muy diferente al resto del país, si uno no se deja asustar por el caos, llega a ser agradable dejarse perder por sus calles y mercados.
La ciudad está repleta de vendedores de todo: tarjetas de teléfono, bolsitas de agua potable o no, tabaco... y, por el asfalto y las calles de tierra y roca, circulan motocicletas y coches que pa

La primera sensación que percibimos en el interior del Qashqai se resume con las siguientes palabras: compacto, sencillo, bien acabado y funcional. Sus medidas interiores y puesto de conducción no difieren mucho de lo que encontramos en un turismo compacto, aunque en la práctica se acabe asemejando más a un todo camino. La altura de acceso (43 cm) delata que el habitáculo se encuentra más elevado que en un turismo convencional, aunque tampoco parece plantear grandes inconvenientes en el uso coti
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