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VII SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE MADRID: EL 4X4, PROTAGONISTA
La no presencia de nombres insignes como Opel, Saab, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Aston Martín o Bentley en la lista de expositores restó algo de brillo al VII Salón Internacional del Automóvil de Madrid, pero no evitó que volviera a convertir IFEMA en una fiesta para los amantes del motor entre los pasados 23 de mayo y 1 de junio, pese a
AUDI Q5 UN NUEVO RIVAL PARA EL X3
El Salón de Pekín ha abierto la caja de Pandora en el sector de los SUV de gama alta. En este mismo número avanzamos también la novedad de la casa Mercedes con su GLK. Éste es el turno del Audi Q5, dispuesto a romper el liderazgo del BMW X3 en el sector Premium de los todocaminos. Aun así, analizando a fondo el Q5 nos damos cuenta de que es un coc
MERCEDES GLK: ARMONÍA ON-OFF
En dicha batalla, el joven GLK deberá competir contra el Q5 de Audi –recién salido del horno– y el más veterano X3. Su mayor arma es su vocación de versatilidad, una amalgama casi perfecta entre prestaciones on y off-road. Para empezar, ha supuesto un hito en Mercedes, pues inaugura un segmento que ha logrado sintetizar un coche bien proporci
PORSCHE CAYENNE TURBO S: EL RETORNO DE LA BESTIA
Y qué mejor manera de celebrar su retorno que con unos caballos extra para el V8 biturbo de 4.8 litros V8, que entrega ahora 550 CV por los 521 CV de la anterior versión gracias, principalmente, a las mejoras realizadas en el sistema de escape y el control del motor del Cayenne Turbo convencional. Mejoras que han generado, además, un espectacular aumento del par máximo, que ahora es de 750 Nm entre las 2.250 y las 4.500 rpm.
Pese a la rotundidad de estas cifras, Porsche se ha esforzado por
VOLVO XC60: SIN CUARTEL
El heredero directo del prototipo XC60 ya es una realidad. Estará disponible en los acabados habituales de la marca –Kinetic, Momentum y Summum- y con mecánicas de 163, 185 y 286 CV, de su motores 2.4D, D5 y T6 respectivamente, diésel los dos primeros y gasolina turboalimentado el tercero. Como es costumbre en Volvo, los niveles más exclusivos de equipamiento están disponibles sólo con los motores más potentes, de modo que no todas las combinaciones son posibles a la hora de la compra.
Los
TOYOTA URBAN CRUISER: COMPACTO Y PODEROSO
El mercado de los todo camino urbanos tiene un nuevo aspirante que será lanzado en 2009, pero del cual ya hemos visto un adelanto este año en Ginebra. No son muchos los datos que han trascendido de este modelo, aunque el fabricante ha anunciado que sus emisiones estarán por debajo de los 140 g/km de CO2 y su consumo será muy reducido, aunque de momento no han facilitado datos sobre el motor, cilindrada, potencia o prestaciones. Lo que sí han revelado es la intención del coche: ofrecer movilidad
LAND ROVER: PRESENTE, PASADO Y FUTURO DE SOLIHULL
Estará en nuestro país disponible en las versiones Station Wagon 90 y Soft Top 90 y, en Ginebra, pudimos admirar la belleza de este Defender SVX conmemorativo que en poco se parece a los modelos de trabajo, gracias a su nutrido arsenal de extras, tales como las luces tipo LED, los asientos Recaro, los embellecedores exteriores, las llantas o el sistema de sonido con conexión USB. Junto a él, el futuro de la marca: el LRX concept en una espectacular versión con carrocería en negro; y también el p
ESCALADE HYBRID: EL AMERICANO CONCIENCIADO
En Ginebra pudimos ver un modelo tan sorprendente como inesperado: el Cadillac Escalade Hybrid. Igual que el modelo de producción en todo, exceptuando las placas que lo identifican como híbrido, el SUV americano se sirve de la incorporación de una transmisión eléctricamente variable 2-Mode y de sistemas de acumulación de energía en las fases de frenado para impulsar a este auténtico monstruo con un consumo más razonable por parte de su V8 de 332 CV (13 l/100 km en lugar de los 19 del modelo norm
MAGNA STEYR MILA ALPIN: 4X4 ALTERNATIVO
La marca parte de la premisa base de fabricar un coche económico, respetuoso con el Medio Ambiente y con buenas aptitudes todo terreno.Los materiales empleados se han escogido para reducir el peso todo lo posible y el motor se encuentra en posición central, para optimizar el comportamiento dinámico. Su vocación TT queda clara en sus ángulos y una posición
HUMMER H3T: IMPONENTE VERSATILIDAD
Tracción permanente a las cuatro enormes ruedas de 32’’ o 33’’, bloqueos de diferencial delantero y trasero y un propulsor V8 capaz de remolcar dos toneladas ¿Impresiona, verdad? Pues estas rotundas credenciales corresponden al futuro pick-up de Hummer, una auténtica bestia con una caja capaz de transportar dos motos de cross sin problemas y un habitáculo diseñado para dar cabida a hasta a cinco adultos, de aspecto casi idéntico a la del H3 SUV.
Y si el interior, tan “premium” como se pued
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