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Lo vimos por primera vez en el pasado salón de Frankfurt (oct. ’09) y, a decir verdad, su planta nos sorprendió gratamente, con unos trazos que aportan dinamismo, deportividad incluso, a un vehículo que mantiene viva su identidad de vehículo familiar. La carrocería, de cinco puertas, es ligeramente más larga (+8,5 cm.), ancha (+2 cm.) y alta (+ 2 cm.)

PRESENTACIÓN En octubre, desde 50.000 euros
NUEVO MODELO Será el modelo más pequeño de Suv de la casa inglesa, en la practica la versión compacta de Range Rover Sport.
CONSTRUCCIÓN El pequeño LRX de Land Rover ha sido acogido con entusiasmo desde su presentación en el Salón de Detroit 2009 siendo aún concept car. La versión de serie presentará un look que no varia mucho del prototipo original. De hecho, se consideran solo algunos cambios estéticos que afectan

PRESENTACIÓN Febrero, desde 18.000 euros
NUEVO MODELO Derivado del concept Qazana presentado en el salón de Ginebra 2009.
CONSTRUCCIÓN Presentará un tamaño ligeramente por debajo del Qashqai, en torno a los cuatro metros y su pretensión es la de ejercer de alternativa real a los tradicionales turismos que militan en el

PRESENTACIÓN Febrero, desde 40.000 euros
SUSTITUYE a la versión presentada en 2007
CONSTRUCCIÓN Tendrá un aspecto algo más “edulcorado” con respecto a la actual generación debido a la suavización de las formas, de forma más evidente en el frontal, que cambia todos sus componentes: parachoques, diseño de los faros

A lo largo del fin de semana se ha podido asistir a diferentes actividades, desde la tradicional exposición de vehículos representados por la casi totalidad de las marcas, a una exposición de material de la agrupación de tráfico de la Guardia Civil. Una exposición con carteles, vehículos, y diverso material de épocas pasadas. Junto a estos se podía admirar
La no presencia de nombres insignes como Opel, Saab, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Aston Martín o Bentley en la lista de expositores restó algo de brillo al VII Salón Internacional del Automóvil de Madrid, pero no evitó que volviera a convertir IFEMA en una fiesta para los amantes del motor entre los pasados 23 de mayo y 1 de junio, pese a

El Salón de Pekín ha abierto la caja de Pandora en el sector de los SUV de gama alta. En este mismo número avanzamos también la novedad de la casa Mercedes con su GLK. Éste es el turno del Audi Q5, dispuesto a romper el liderazgo del BMW X3 en el sector Premium de los todocaminos. Aun así, analizando a fondo el Q5 nos damos cuenta de que es un coc

En dicha batalla, el joven GLK deberá competir contra el Q5 de Audi –recién salido del horno– y el más veterano X3. Su mayor arma es su vocación de versatilidad, una amalgama casi perfecta entre prestaciones on y off-road. Para empezar, ha supuesto un hito en Mercedes, pues inaugura un segmento que ha logrado sintetizar un coche bien proporci

Y qué mejor manera de celebrar su retorno que con unos caballos extra para el V8 biturbo de 4.8 litros V8, que entrega ahora 550 CV por los 521 CV de la anterior versión gracias, principalmente, a las mejoras realizadas en el sistema de escape y el control del motor del Cayenne Turbo convencional. Mejoras que han generado, además, un espectacular aumento del par máximo, que ahora es de 750 Nm entre las 2.250 y las 4.500 rpm.
Pese a la rotundidad de estas cifras, Porsche se ha esforzado por

El heredero directo del prototipo XC60 ya es una realidad. Estará disponible en los acabados habituales de la marca –Kinetic, Momentum y Summum- y con mecánicas de 163, 185 y 286 CV, de su motores 2.4D, D5 y T6 respectivamente, diésel los dos primeros y gasolina turboalimentado el tercero. Como es costumbre en Volvo, los niveles más exclusivos de equipamiento están disponibles sólo con los motores más potentes, de modo que no todas las combinaciones son posibles a la hora de la compra.
Los