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Prueba de gama Seat Altea Freetrack 2009: Motor de vida

Mundo 4x4 nº 061

Exteriormente, nada hace pensar que se trata del modelo de este año: Su estampa no ha variado lo más mínimo. Se trata del XL sobreelevado, aunque a diferencia de éste último, la renovación se ha quedado en el interior. Y aquí sí notamos cambios, tanto en el diseño como en su equipamiento.

SEAT ALTEA FREETRACK TDI 140 CV: IMPULSO

Mundo 4x4 nº 047

El todocamino de Seat amplía su oferta con la incorporación de la versión de 140 CV del conocido propulsor diésel 2.0 del grupo VW equipado con el sistema de alimentación de inyección directa bomba-inyector, de amplia difusión dentro y fuera de VW. Por ejemplo, también es el motor que utilizan otros todocaminos como el Skoda Octavia Scout, Jeep Compass y Patriot o algunas versiones del Mitsu Outlander.
No es tan silencioso y refinado en su funcionamiento como la versión mas actualizada del

SEAT TRIBU: SOPLAN AIRES NUEVOS

Mundo 4x4 nº 041

Cambio de imagen y beneficios, son las dulces palabras que resonaron en la presentación del Seat Tribu en Alemania. La marca española eligió Fráncfort como escenario para mostrar este nuevo concepto que anuncia el diseño de los futuros modelos de Seat. Es un punto de inflexión fundamental, pues el objetivo número uno del fabricante español es volver a ser una empresa rentable. Según Erich Schmitt, presidente de la marca, Seat “cerrará este ejercicio con beneficios operativos, un año antes de lo

SEAT ALTEA FEETRACK TDI: SIN COMPLEJOS

Mundo 4x4 nº 040

Con la entrada del Freetrack, Seat deja de ser la única marca del Grupo Volkswagen en carecer de un 4x4 y, de paso, se regala el honor de convertirse en el primer constructor español en ofrecer un todocamino, o crossover, como lo presenta la marca. La vía escogida para hacer realidad esta versión de tracción integral y más polivalente del Altea no representa una novedad en el sector; antaño Renault derivó su RX4 del Scénic, pero la firma de Martorell ha evitado la sosería dinámica que le costó l

SEAT ALTEA FREETRACK: AVENTURA PARA TODA LA FAMILIA

Mundo 4x4 nº 039

No hay duda alguna de que los todocaminos están de moda y hoy en día prácticamente no quedan marcas que permanezcan ajenas al filón de negocio abierto en este segmento. Seat no ha querido ser la excepción y ha hecho su particular apuesta con un modelo que pretende unir la versatilidad y amplitud de la que hace gala el monovolumen Altea XL, con las buenas prestaciones y aptitudes más que suficientes para hacer pequeñas incursiones fuera del asfalto.

SALÓN DE BARCELONA: QUE SIGA LA FIESTA

Mundo 4x4 nº 038

Se nota que están de moda. Lo confirman las cifras (en 1997 se vendieron más de 300.000 vehículos, mientras que en 2006 se matricularon más de un millón), pero también las constantes presentaciones de modelos o la creación de circuitos en el exterior del recinto ferial. El SUV y el 4x4 también cuentan. Y de qué manera. Por eso se les ha reservado un importante papel en el Salón Internacional del Automóvil.
Allí se reunieron todos los fabricantes de relevancia (como Toyota, que contaba con

SEAT ALTEA FREETRACK: EL RETO DE SER DIFERENTE

Mundo 4x4 nº 037

Dentro de unas semanas, tras su presentación en sociedad en el Salón de Barcelona ‘07, el primer todocamino de Seat será una realidad comercial en todo el país. La versión definitiva del Freetrack no varia en lo sustancial del prototipo presentado el pasado mes de marzo en Ginebra, afirmándose como la versión SUV del monovolúmen Altea XL, una vía conceptual que en su día ensayó Renault con su RX-4 con notable éxito.
Estéticamente, el Freetrack sorprende por su espontánea familiaridad y sim

SEAT ALTEA FREETRACK: EL ELEGIDO

Mundo 4x4 nº 035

Seat ha sorprendido a los asistentes al Salón de Ginebra con un concept-car que avanza las líneas de un inminente vehículo de calle. Se trata del prototipo Altea Freetrack, que avanza las líneas e innovaciones del Altea SUV que circulará por carreteras y caminos dentro de unos meses. Combina una estética exterior agresiva con una línea deportiva y dinámica, en sintonía con el carácter de la marca española. La carrocería tiene una altura libre al suelo de 310 mm –aunque se prevé que en la versión

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