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Sólo 1.260 euros y 30 CV diferencian a este Tiguan de su hermano 2.0 TDI de 140 CV con el mismo acabado + Motion, el más completo de la gama. De hecho, ambas versiones comparten idéntica carrocería y el mismo motor diesel, pero con un mapa de gestión electrónica diferente que hace del Tiguan diesel más potente un

Las incursiones de VW en el mundo del 4x4 siempre han sido pasos muy bien medidos, contando con los maestros en transmisiones de Steyr Magna, y han dejado algunos modelos para la historia. El Golf Country fue un incomprendido adelantado a su época, y con una estética de Touareg compacto, el Tiguan llena el hueco que su “abuelo” dejó vacante. La historia de Renault ha ido por otros derroteros, con algunas sombras como el RX4, que no terminó de cuajar entre el público, y es que no es fácil para

Volkswagen era una de las pocas marcas “generalistas” a las que les faltaba tener dentro de su gama uno de esos SUV ahora tan de moda (junto con Ford y Renault, que presentarán sus respectivos Kuga y Koleos a mediados de 2008). La espera parece haber merecido la pena pues el nuevo Tiguan cubre con buena nota todas las expectativas creadas en torno a él y no sólo hace gala de unas cualidades dinámicas excelentes sino que también amplía sus virtudes con agradables detalles que afectan a su vida a

Realmente, la primera impresión es de encontrarnos ante un Touareg en tamaño reducido, pero sería una flagrante injusticia intentar equipararlos, o incluso juzgar al Tiguan bajo la sombra de su primo mayor. Para empezar porque no son, ni por asomo, el mismo tipo de coche. El Touareg es un auténtico todo terreno, con reductoras y una respetable altura libre con suspensión neumática. Por su parte, el Tiguan es un SUV al estilo de un X3 2.0d. De hecho, tiene bastante más que ver con el Golf Plus qu

Con el Touareg, VW fue uno de los primeros en aventurarse en el segmento de los grandes 4x4 de gama alta con el Touareg. Modelo importante para VW en términos de volumen (sobre todo en Europa pese a sus grandes dimensiones), la marca de Wolfsburg estaba sin embargo ausente del corazón del mercado, el de los SUV compactos. Y en éste segmento, VW es uno de los últimos en llegar. Es un segmento en el que en Europa se vendían 300.000 unidades en 2002, mientras que en 2006 fueron poco más de 600.000

A ctualmente, Volkswagen cuenta con un solo todoterreno en su gama, el Touareg. No es que sea un fracaso, todo lo contrario, pero sigue siendo un vehículo de gama alta y de un cierto tamaño. Hay que tener en cuenta que, en estos momentos, la batalla de los todoterrenos se libra en el segmento de los SUV de tamaño medio. Así que, a finales de este año, VW completará su oferta en todoterrenos con el Tiguan, un SUV de tamaño medio que se enfrentará a los Honda CR-V, Land Rover Freelander 2 o el trí
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