Las novedades en el apartado de la tracción integral animaron un Salón escaso de primicias en el que sí se presentaron modelos que los más de 950.000 visitantes que llenaron el recinto de IFEMA pudieron admirar por primera vez en nuestro país.

La no presencia de nombres insignes como Opel, Saab, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Aston Martín o Bentley en la lista de expositores restó algo de brillo al VII Salón Internacional del Automóvil de Madrid, pero no evitó que volviera a convertir IFEMA en una fiesta para los amantes del motor entre los pasados 23 de mayo y 1 de junio, pese al 5% menos de asistencia registrado con respecto a la edición 2006. Siguiendo con la tendencia de los últimos salones, la cita tuvo en la reducción de emisiones y el respeto al Medio Ambiente una de sus principales motivaciones.
En el apartado del 4x4 ninguna primicia, aunque sí multitud de presentaciones nacionales de vehículos que el público todavía no había podido ver de primera mano en nuestro país y que animaron considerablemente el evento. Entre lo más destacable, el enésimo capítulo de la batalla por el mercado de los todo camino ligeros entre las firmas teutonas, que presentaron al público español los ya conocidos Mercedes GLK y el Audi Q5, una de las estrellas del Salón. Competirán entre ellos y también con el Volvo XC60, al que ya vimos en Ginebra.
El nuevo hermano menor del XC90 plantará cara a los alemanes con su diseño escandinavo, sus soluciones en materia de seguridad y con las tres motorizaciones de las que dispondrá en nuestro país: dos turbodiesel (185 CV y 163 CV) y una de gasolina de 286 CV. Mercedes, por su parte, aprovechó también para presentar el “restyling” de su Clase M, una revisión con efectos palpables en el interior, el equipamiento y los consumos, menores en esta remozada versión.
La tercera marca alemana en discordia, BMW, aportó uno de los modelos más espectaculares del Salón, el BMW X6. La última genialidad -o excentricidad, como cada uno prefiera- del fabricante teutón es un espectacular crossover de cuatro plazas que ya probamos a fondo en el anterior número de Mundo 4x4 y que en IFEMA, como en la calle, fue un auténtico imán para todas las miradas y los objetivos de las cámaras.

¿AGRESIVIDAD O SOBRIEDAD?
Esta es la disyuntiva que plantean otros dos todo camino algo más asequibles para el público, que también se mostraron por primera vez ante el cliente español en Madrid: el Ford Kuga y el Renault Koleos. El primero supone el estreno de la filial europea de Ford en el segmento, mientras que el segundo constituye el largamente esperado retorno de la firma gala al 4x4. Su diseño intemporal puede convertirse en una de sus mejores bazas o en uno de sus principales puntos débiles.
El tiempo lo dirá. Cambiando de tercio, una de las firmas más activas del Salón fue Land Rover, que mostró en España la edición especial 60 aniversario del mítico Defender, la SVX, que incorpora elementos nunca vistos en el “abuelo”, como llantas de aleación o un interior con un equipo de sonido de alta calidad y bacquets. En el stand de Land Rover también pudieron admirarse el espectacular LRX Concept, y los retoques incorporados al resto de la gama.

NOVEDADES DESDE ASIA
En IFEMA pudimos ver las últimas novedades de Subaru, como el reformulado Forester y el Outback equipado con el motor Bóxer Diésel. Isuzu, por su parte, aprovechó para presentar la retocada D-Max –incluyendo una espectacularmente preparada- y pudimos ver a otras firmas asiduas a estas citas como Suzuki, líder en ventaS de 4x4 en nuestro país. Como es habitual, Nissan habilitó su espectacular zona dinámica, donde el público pudo experimentar las capacidades on y off-road de los Qashqai y X-Trail. Una actividad que se sumó al resto de talleres, monográficos y opciones lúdico-festivas del Salón, como el circuito de karts o los simuladores. La próxima cita, el año que viene en la Ciudad Condal.